Peugeot 205 Club

Tak to ti tedy udělali opravdu kvalitně...to je tam asi hodně málo místa, když máš obtisk ventilu v pístu...to se mi stejně nezdá...pokud jsou dobře seřízeny rozvody tak se to takto setkat nemůže....to že špatně zabrousí sedla ventilů v hlavě nemůže způsobit obtisk v pístu, ale spíše podpálení ventilu a třeba to klepání nebo špatný průběh chodu....

no jo rozvody,ale proc se teda obtiskl jen jeden ventil kdyz mam 16v?? vypadalo to jakoby se nechtel uplne zavrit a zavrel ho az pist,ale po sundani pruziny ventilu chodil krasne..a nez jsem tam ten motor cely zgeneralkoval tak chodil dobre....uvidim,jak prijde z opravy tak to slozim a napisu jak to dopadlo...

Cauz Lidi tak uz to jede........konecne.....jeden ventil byl fakt nakonec ohly a jeste posunuty rozvod o jeden zub na sani..asi je ten 16v hodne nachylny..vymenilo se to a radeji jeste chloupek zapustilo at se to nemuze stat zase a ted slape jak hodinky.....jeste mam problem s nastartovanim kdyz je to teple,ale uz jsem na to taky prisel.......
Brisk Iridium Power = problem,aspon u me v MI16.....tak tam pujdou origo svicky,pry jsou stejne jak u Favorita tak to bude pohoda........Dik vsem za rady....

radeji nez kupovat kvalitni svicky, tak origo, ale menit casteji:)

No tak jsem se trefil...a ohledně svíček, nevím jak u Peugeotů, ale BRISK poměr kvalita-výkon-cena jen doporučit...Jsou super.

poslední dobou mi při volnoběhu klepe motor, asi v půlsekundových intervalech jedno klepnutí, vím že mi neřeknete závadu, ale aspoň nastínit co všechno by eventualně mohlo tohle klepání zapřičiňovat, klepe jak studenej tak teplej, olej je vyměňován pravidelně Motor jde krásně do otáček, není problém ho vytočit až do 6 tis při kontinuálním nárustu

ventil, cipe

a co s tím cipe?

no zkus seřídit ventilový vůle, já je dělám při každý výměně oleje a vždycky se nějakej trochu rozšteluje