Peugeot 205 Club

Další novinky jsou tu.Po prvním úspěchu na sprintech z nově poskládaným autem,přišel další triumf v závodech do vrchu a podařil se mi husarský kousek na který budu vzpomínat delší dobu.Ale pojďme pěkně popořadě.2.-3.8.2008 se jel ve Vsetíně na trati Valašský Klobúk další závod MČR v závodech do vrchu,při tomto závodě byl vypsán také závod pro amatérské jezdce tzv."Jízda pravidelnosti",takže mohl přijet kdokoliv ze svým autem a porovnat se z ostatními.V těchto jízdách pro "amatéry" nevyhrává ten kdo zajede nejrychlejší čas jako tomu je u všech ostatních závodů ale ten kdo bude mít mezi dvěma měřenými závodními jízdami nejměnší rozdíl časů.V Sobotu jsem zajel druhý nejlepší čas a dostalo se přede mě pouze několika násobně dražší a výkonější Mitsubishi EVO 7.Které němělo rovnoceného soupeře takže si jezdilo samo ze sebou.Za ním se odehrával zajímavý souboj právě o druhé místo,kdy jsem si to rozdával ze Subaru Impreza WRX,nakonec jsem z minimálním náskokem uhájil druhé místo.Jak už jsem napsal ale o něco výše tenhle závod se nejel na nejlepší čas. To se potvrdilo právě v Sobotním závodě kdy vyhrála Škoda 120L,rozdíl mezi oběma časy byl 0:00,19.Sešlo se 15 jezdců .V Neděli se ale ukázalo že můžete zajet jeden z nejrychlejších časů a ještě vyhrát tenhle závod pravidelnosti.Do Nedělního závodu jsem nastupoval opět ze stejným cílem jako v Sobotu a to přiblížit se co nejvíce času který jsem zde zajel z naším závodním autem.V Neděli se přede mě opět dostalo pouze Mitsubishi EVO 7 a BMW 336i které má údajně přes 320 Koní,ovšem závod nedokončilo.Tak jako v Sobotu i v Neděli jsem se přetahoval o třetí nejrychlejší čas se dvěma Subaru.Nějvětší boj byl opět jako v Sobotu z WRXem.V Něděli přijela i závodní Impreza WRX STI ale ta ztrácela téměř jednu vteřinu.Nakonec jsem opět Subaru udolal a zajistil si tak třetí nejrychlejší čas v Nedělním závodě.No a nakonec to nejlepší,v Neděli jsem vylepšil svůj čas ze Soboty ještě o 1 vteřinu a přiblížil jsem se zase trochu času který jsem zajel ze závodním autem.Tímto jsem splnil to s čím jsem na závody přijel.Ovšem v cíli druhé závodní jízdy kdy jsem dostal do ruky výsledky Nedělního závodu mě čekalo ještě jedno velké překvapení,druhou měřenou jízdu jsem zajel v naprosto identickém čase takže rozdíl obou časů byl 0:00,0 a tímto jsem také vyhrál tento závod pravidelnosti kdy už nikdo nemohl zajet menší rozdíl než já. .Takže druhý pohár pro mé auto které opět fungovalo bezproblémů a oproti sprintu se v závodě do vrchu ukázalo jako funkční celek.Na závěr bych chtěl ještě poděkoval Kubovi(KouBaMW)za poskytnutí zázemí,občestvení,fotky a videa na památku,díky.

Přidávám ještě foto ze závodu.V tomto závodě startovali dva členové.Určitě víte o koho se jedná,ano správně svou premiéru na závodech si odbyl HAŠIŠ.Nebudu tedy psát nic víc,ostatně jen on může popsat své pocity a zážitky z prvního závodu a podělit se o to s vámi,jen dodám že se na závodech neztratil a velký úspěch sklidila jeho závodnická přilba
Příprava na závod:jezdci se soustředí,kontrolují auta,dolaďují motory a nastavení podvozku.Co ale dělají tihle maníci?

Jak je známo největším problémem motorů 1.9 16V(Mi-16) a dalších např.2.0 16V(Peugeot 306,Citoen Xsara) je při sportovní či závodní jízdě odlévání oleje ve vaně motoru a tím dochází k nevratnému poškození motoru,což si možná někteří neuvědomují až do chvíle než jim motor tzv.zakuká,neboli motor se zadře vlivem špatného mazání.Pokud tomuto chceme předejít a nezničit si svůj nový nebo zachovalý motor,musíme do vany nainstalovat speciální výrobek který zabraňuje víření a odlévání oleje a ochrání tak váš motor i při extrémních podmínkách a umožňuje bezchybně mazat.Také jsem měl na mém motoru tyto problémy a proto jsem do vany instaloval tuto věc která zabrání zničení motoru.Tuto věc mi vyrobil člen Mi16Boss a každému kdo chce předejít zničení svého motoru mohu jedině doporučit.Jedná se o typ jako prodával Peugeot Sport

A takhle to vypadá

Powerlex závodní uložení náprav. Nová velká klapka Ready to Race

Aktuální podoba interiéru.Předtím bylo pryč úplně všechno ale jelikož s tím jezdím i do města na nákupy ,tak jsem tam hodil koberec aby mě nestudila holá zem a abych měl kde odhazovat věci .Ovšem největší změnou je nová židle od Bimarco,konkrétně model Cobra.Teprve si zvykám jelikož SPARCO je jiné konstrukce a taky bylo nepohodlnější a to nemluvím o nasedání a vylejzání z toho protože se jednalo o závodní sedák.Naproti tomu Bimarco je velice pohodlná,příjemně se v ní sedí a krásně se nastupuje a vystupuje.Takže další užitečná věc do města
Teď tedy ale vážně,koberečky nevedu,zadní sedáky neprovozuju,nikdo tam stejně nechce jezdit že to prej řve nebo co,a je to váha navíc,mám alespoň větší kufr do toho města,rádio taky nemám protože ho stejně neslyším.Tohle auto mám na přepravu po městě,pro radost a výkendové závodění.U mě je na prvním místě funkčnost a technika,samozřejmě by to nemělo vypadat jako pojízdná popelnice ale na plasty a neony na autě nebo v interiéru nehraju.
A zezadu,A zezadu

Ještě jedna ze Slušovic,něják se mi to auto začalo líbit .

Další závodní víkend je za mnou,zůčastnil jsem se MČR Šíma Sprint závodů do vrchu,tentokrát jsem se ale rozhodl potrápit konkurenci ze svým "městkým" vozem a s vědomím že na první místo v kategorii pomýšlet nemohu.Ovšem byl jsem zvědavý jak si auto povede ve veliké konkurenci závodních dvoulitrů.Vyrazil jsem tedy do Vítkova z Marasem.Celý víkend se vydařil a počasí přálo i když v Sobotu nás trochu strašily černé mraky vznášející se nad tratí.Příjezd v Sobotu brzo ráno se opět neobešel bez komplikací ale na to už jsem si jaksi zvykl.Po otevření kapoty a kontrolování motoru jsem zahlédl že z palivové hadice uniká benzín,následovala tedy rychlá "garážová" oprava a modlení že vše snad vydrží závodní jízdy.Již první tréninkové jízdy naznačily potenciál auta,z výsledkem jsem určitě nadmíru spokojen ale věřím že to mohlo být daleko lepší.Po oba dny jsem udržel celkem z přehledem třetí místo,v Neděli už jsem měl náskok na čtvrtého 3 vteřiny.Přede mě se dostal pouze závodní Peugeot 205 GTi S16 ze špérou se kterým jsme sváděli krásný boj až do konce závodu v KW Berg Trophy na Vsetíně kdy jsem nakonec tento boj vyhrál(startoval jsem ovšem z naším závodním autem).Na druhém místě byl závodní Opel Kadett GSi taktéž ze špérou a majitelem udávaný výkon 200Koní.Konkurence byla jak už jsem psal veliká např.3xFord Escort RS2000,2xRenault Clio,Peugeot 306 S16,Peugeot 205-309 Gti,Renault 5,Ford Fiesta,Mazda 323F,Lancia Delta 2.0T HF.Celkově jsem zkončil ze svým nejlepším časem na 14.místě z 59 závodníků.Porazil jsem jedno Subaru Impreza 2.0 Turbo GT.Předemnou byly Subaru Impreza WRX STI,Mitsubishi Lacer Evo 7,BMW M3 E46(CSL),závodní VW Golf I.
Na závěr bych rád napsal že jsem se velice těšil na klubový souboj,který se ovšem nekonal neboť Hašiš na závod nedorazil.

Foto:

Takže nová aktualizace.Jelikož již auto jezdí,brzdí a zatáčí tak jsem se rozhodl trochu věnovat vzhledu auta.Hlavní důvod ovšem byl že přední nárazník byl už na více místech popraskaný a nedržel tak jak by měl.Taky mě zajímalo jak je na tom karoserie v přední části a pod plastovými lištami,naštěstí je karoserie velice zachovalá takže nikde žádná "díra".Zadní část interiéru jsem natřel černou lesklou barvou,nejspíš v autě zadní sedačky nebudou takže černá vytváří pěkný kontrast z červeným kobercem a nikde nesvítí našedlý plech.

Takže plastové lišty a nárazníky jsou zpět na autě,všechno už pořádně drží a plastové lemy jsou v jedné barvě z nárazníkem a vypadá to opravdu o mnoho lépe,taky jsem přestříkl červený nasávač na kapotě teď už není tak výrazný,ještě vyměním přední světla a blinkry ty původní už jsou trochu zašlé a moc nesvítí a neblikají.Zadní část interiéru jsem dal taky do barvy,už to nevypadá tak divně jako holý plech.

Actul foto v lepší kvalitě.

28.9.2008 se na letišti v Biskupicích jel další závod MČR v automobilovém slalomu.Organizace a přístup lidí opět tragická,pěkný zmatek ale tak už to na takových závodech prostě chodí.Samozřejmě jsem si nemohl nechat ujít další možnost vyzkoušet auto a zajezdit si.Počasí vyšlo perfektně,sluníčko svítilo,obloha bez mráčku a bylo velice příjemně a v autě dost horko.Opět byla plná clubová sestava takže dojel i Hašiš a přidal se taky KouBamw ze svým "zadohrabem".Konkurence opět veliká,slalom už jsem delší dobu nejel,takže přechod z vrchů na slalom byl zajímavý a závody jsou to úplně rozdílné ze začátku byl docela problém se soustředit a trefovat se do "kuželek" ale nakonec to dopadlo celkem dobře.Ze závodu máme opět perfektní foto které pořídil MaRas,tímto bych mu chtěl poděkovat.

Takže opět nějáké novinky.Přecházím zpět na originál brzdy a budu zkoušet jezdit na 13"kolech,dneska jsem to byl lehce projet a opravdu jsem byl překvapený jak auto funguje na sériových pneumatikách.No a aby to taky dobře brzdilo tak jsem koupil nové kotouče a desky.Kotouče Brembo jsem měl již na velkých brzdách a byl jsem s nimi spokojen takže volba padla opět na Brembo ale rozhodl jsem se vyzkoušet typ Max.A druhá věc je že ATE Powerdisk má Hašiš a to jsem si fakt na auto dát nemohl .Na závody montuju volant Tazio z odsazením a velkou nábou a posed za volantem je naprosto ideální.Na těch malých kolech je auto opravdu nízké a široké jako velká motokára .

První slalomový zimní závod se konal na novém místě,na letišti v Halenkovicích.Bohužel se závod uskutečnil bez sněhového pokrytí.Zůčastnily se tři členové klubu a jeden nový čekatel na členství .Výborně jsme si zajezdily.V klubovém zápolení dopadl nejlépe "čekatel na členství" Rady(205 GTI) ,za ním se držel TomGTI(205 GTI),potom MaRas ze svou rychlou 205 1.1 a KouBaMW který dorazil svým daily car Felicia 1,9D.V závodě startovalo 54 jezdců a konkurence byla veliká.V celkovém pořadí dopadl opět nejlépe Rady na Peugeotu 205 GTI který skončil na skvělém 5.místě,TomGTI zkončil na slabém 8.místě a MaRas na 23.místě s tím že za sebou nechal dva závodní Peugeoty 205 GTi,Suzuki Swift 1.3 GTi,a dalších mnoho aut z větším objemem i výkonem.Rady zase naopak v autě seděl poprvé od výměny motoru a podvozku,navíc ještě po krátké pauze kdy několik měsíců nejel žádný závod takže sedl do neznámého auta a okamžitě dokázal být jeden z nejrychlejších v závodu což jistě svědčí o kvalitě jezdce.Ze závodu máme mnoho krásných fotek které pořídil KouBaMW,takže díky všem fotografům v tom hrozném počasí co tam bylo obdivuhodný výkon,zima a strašný vítr,ještě teď mi je zima když si na to vzpomenu.Kompletní výsledky na www.autoslalom.wz.cz .

Tak druhou sněhovou nadílku už jsem si nenechal ujít,auto už je opravené,takže jsme si byly zablbnout na sněhu.A největší novinkou na autě jsou nová kola .