Peugeot 205 Club

Váhu můžeš proměřit viz zde, máš tam i jiné věci na přečtení
http://www.205gtidrivers.com/articles.h ... e-related/

Když odpojíš kontakt na teplotním čidle pro ECU po zahřátí motoru, co se stane?
A ještě mě tak napadlo, máš na tom motoru vše co tam patří ohledně motorizace 75 kw?
Ty netêsnosti, jestli jsou na sání, jsi prošel jo?

Za studena ti jde více vzduchu přes šoupátko a po ohřátí už to bere jen přes váhu...zkus přívod vzduchu před váhou omezit a pomalu přidávat plyn, jestli se to uklidní.....

Díky prověřim. Čidlo zkusím zítra. Nevím ale pravděpodobně ano, auto bylo koupeno v německu. Podle mě je to nějaká zásadní chyba(váha, jsou tam také nějaké mechanické táhla na volnoběh), protože dnes jsem prošel úplně všechny hadice. V tom koleni před klapkou byla malá netěsnost, kterou jsem zpravil. Nepomohlo to. Díky.

Odkud jsi?možná je někdo kolem tebe, kdo by ti poradil na živo, takhle po netu je to...
Mrkni na tu zabulku, jestli ti sedí čísla
http://forum.205gti.org/download/file.p ... &mode=view
Ale predpokládám, že to bude ok....zkus tu váhu proměřit....

Jestli to běží pravidelně při zvýšených otáčkách, tak je někde netěsnost a přisává si to falešný vzduch, což se při vyšších otáčkách "ztratí".
Zkus nejpve překontrolovat, případně pořádně utěsnit ten šroub na boku sání. Pak bych zkusil dotáhnout matky na sání a postupovat dále přes klapku k váze vzduchu.
Dost často taky už bývá zpuchřelý těsnící kroužek na šroubku volnoběhu, vytočit ven a vyměnit O-kroužek je otázka 5Kč. A jestli syčí "váha vzduchu" tak máš nejspíš netěsnou/zkroucenou přírubu mezi váhou vzduchu a klapkou.