Peugeot 205 Club

Tak konečně auto jezdí jak má... Nyní s ním jezdím celkem dálkové cesty a nemůžu si stěžovat. po výměně obou poloos se řídí velmi slušně. Ještě doladím mouchy s ovládáním a pokud nic neodejde, tak plánované investice budou jen do vzhledu a interiéru

Mám rozjednanou opěrku mezi řidiče a spolujezdce, celkem mi tam chybí, snad to nebude vypadat zle, když si ji nechám upravit do Garrosáckých barev.

Vyměněny byly i pásy na zeleno!!

Tak dnes jsem namontoval další blbinku do interiéru. Jedná se o tlačítka stahování elektrických okének z Peugeota 405. Osvětlení vypadá celkem příjemně, ovšem podle mého názoru to svítí hodně slabě. Na fotce to nejde vubec vidět, proto není možná ilustrace

Opěrka rukou ze "čtyřistapětky" padla, musím hledat jinde, v průběhu týdne by ovšem mohly přijít další věcičky z P405, uvidíme

Pár fotek :-)

Zítra přijdou do auta nějaké novinky, hlavně nové reproduktory na zadním platě, dále vytáhnu sedačky, pořádně je vydrhnu a zbylou kůži ošetřím nějakou impregnací....

Do srazu se plánuje pár malých úprav:

- Výměna blinkrů, které dnes došly (thx Gordy)
- Kompletní vyčištění celého auta, včetně sedaček a ošetření nějakým prostředkem proti praskání kůže (no asi to už bude zbytečné, no ale uvidíme)
- pokud seženu reklamní společnost, tak dodělání všech origo nálepek na levé straně a možná pár nálepek s origo logy do interiéru....

Opět pár změn....

Rozsypalo se mi řízení, takže v nejbližší době dojde ke kompletní výměně. Dél přehodím koberec za zelený, je nachystán, vyčištěn, jen není čas ho do Garroska dát. Mám nachystáno ještě i pár drobností, o těch ale zas někdy příště...

Dodám pár fotografií

Našel jsem v archívu pár fotek, jsou foceny telefonem, proto zhoršená kvalita...

Takže, jak jsem již avizoval v jedné z místních diskuzí, tak na autě přibily ostřikovače skel na stěračích podobné těm ze 405. Jedná se o domácí výrobu. Na brigádě jsem dělal hadičky na zalévání stromků a tak se mi to tak zalíbilo, že jsem dostal super nápad asi 3 metry této hadičky odcizit. Dodnes se za to stydím... Nicméně hadičky jsem si upravil na požadovanou délku, na konci zacpal (ani se neptejte jak ) a propojil se stávajícími ostřikovacími tryskami, respektive odpojil trysky a zapojil to na hadičky na stěračích. Vše bylo připavněno drátkem, takže v pohodě to na stěračích drží a funkci to plní na 90%. Zbývajících 10% doladím během tohodle víkendu, kdy je potřeba udělat ještě asi více dírek do hadičky, pač mi to sice pěkně stírá, nicméně na okně zaschlá špína nejde dolů, takže sklo není při ostřikování plně namokřeno.

Další věcí je asi konečně vymyšlený systém uložení věcí v kufru. Pořád jsem nemohl přijít na to, jak tam dát povinnou výbavu a kufr s nářadím tak, abych tam pak naskládal i věci, které kadžý týden vozím do Zlína. Nakonec jsem řešení našel a místa je tam opravu dost.

O víkendu se bude pracovat dále na autě, pokud vše pujde v pohodě, přehodím koberec, kompletně ho vyčistím a možná nalepím koženku na dveře, to se ještě uvidí

Jinak auto se začne co nevidět dávat dohromady i po technické stránce. Už jednám se servisem a Autobenexem o náhradních dílech. Komplet přední brzdy, zadní destičky, řízení a spojka, vše bude v nejbližší době nové, už se na to těším...

tak další informace zase příště

Přidám sem pár fotek z 205 Morava srazu ze dne 10 - 11.10.2009. Sraz se uskutečnil na nouzové přistávací ploše v Biskupicích. Všem moc děkuji za účas, byla to paráda a super vyblbnutí.

Chci poděkovat tomu umělci, který vymyslel jméno pro mé auto Takže nyní ho oficiálně přejmenovávám na Gyrros

Konečně jsem zjistil, co v Gyrroskovi je, sice jsem ho chudáka trápil, ale vše vydrželo...

Tak včera nastaly už i problémy s elektrikou v Gyroskovi. Při cestě do Zlína mi šlo nějak těžko zatáčet, tak jsem si říkal, že to bude důsledek rozdrbaného řízení, když jsem však přijížděl před Kaufland a chtěl jsem zaparkovat, tak mi to nedalo a trochu více jsem zabral. No řízení sice povolilo, hodilo mi to však pod nohami jiskry. Když jsem to zkoušel na druhou stranu otočit, hodilo to jiskry ještě větší, div to nepodpálilo koberec pod nohama.

Konečný výsledek je takový, že jsem vytahl na parkovišti ze spodku přístrojovky chuchvalec roztrhaných drátů a zaizoloval jsem je. Nefuguje však osvětlení v kabině, zapalovač a další drobnosti, jako automat na světla aut. Nyní stojí Gyros před bytem s vypojenou baterkou, pač bych nerad, abych měl místo něj hromadu popela...

Gyrrosek se nyní ocitl už konečně v dlouho slibovaném servise. Bude tam asi měsíc, během kterého se bude měnit skoro komplet přední náprava (řízení, tlumiče, brzdy a další věcičky, které tvoří problémy). Poté ho čeká výměna zadních brzd a zadních tlumičů. U všeho budu asistovat, takže vše bude pod dohledem

Poté je v plánu komplet předělání elektriky, po menší nehodě s jiskrami pod nohama už nechci riskovat další nebezpečí.

Jinak před týdnem dostal Gyrrosek i zimní pneumatiky, které byly obuty do disků od Hášiše (tímto mu děkuji) a zakryty budou poklicemi od Barta (taky mu děkuji)

Dnes přišel první balík věcí na auto. Obsahoval řízení, komplet tlumiče, termostat, palivový filtr a gufero na kliku. Nyní je auto v rozebraném stavu, dolů šla převodovka a řeší se ještě nějaké věci na motoru. Zítra si pojedu pro spojku. Prozatím jsem za vše (bez spojky) uvalil 5500 Kč, což je slušná cena ne?? :-)

Co mi v servisu kluci našli, že mi prý přes sání šlo moc benzínu, pokusí se to odstranit, vubec nevím jak, ale to je jedno, hlavně, že si s tím pohrají a spotřeba se sníží.

Navíc, mechanik, který mi to na autě provádí byl tak ochoten, že to dělá ve svém volnu, takže za práci platit moc nebudu (asi 150 kč za hodinu práce)

Dneska jsem se celý den těšil, jak si Gyrroska budu moci už konečně odvést domů. Problém však nastal včera. Auto nebylo dodělané (geometrie se měla dělat dnes, nestihla se však), teprve včera se ho povedlo nastartovat. Vůbec tedy ještě nebyl projet. Sem se na něj akorát tak mohl dívat.

Problém byl totiž v tom, že příčinou netopení nebyl jen totálně vyřezaný termostat (no když jsem to viděl, tak jsem nevěřil vlastním očím, termostat uplně chyběl a místo něj byl kus ukroucené trubky s těsněním). Další problém byl v samotném topení. Co mi mechanik řekl, tak že jsem měl zacpané nějaké trubky, nešlo to prý ani protáhnout, tak jsem dnes mi přišelo topení nové. Pač to není žádná sranda to všechno vyměnit (musí se rozdělat celá přístrojovka), tak jsem tam ještě Gyrrose na týden nechal.

Co je však na autě už dáno je je spojka, komplet tlumiče (značky RECORD), řízení (zn. SASIC), nový palivový filtr a vstřikovací jednotka (kromě potenciometru škrtící klapky, ten až posléze). Vyměněna byla chladící kapalina. Přední kotouče mi kluci hodili na soustruh, takže neustálé bouchání do volantu by mělo být pryč. V plánu je geometrie, seřízení brzd a další maličkosti :-)