Servo řízení z 309 na 205

[draken]

Tak já sem včera taky přitách servo z 309. Všechno mám vyřešený kromě umístění a uchycení čerpadla. Pár nápadů mám, ale radši se chci zeptat, jestli diesely maj nějakej origo držák na to čerpadlo nebo jestli to tady už někdo vyřešil i jinak?
A womec ty už to máš v autě?

[Stennli07]

jj je na to origo držák mohl by ti pásnout z 405D ta ho měla taky

[draken]

to vůbec není špatnej nápad. dik stenli

[Stennli07]

to vůbec není špatnej nápad. dik stenli

není zač

[matt89]

a jak se s tim jezdi? uvazuju o tom taky.:-)

[draken]

eště nevim, teprv to chystám naládovat do auta, ale asi tam nějaký zlehčení bude, jinak by to do aut nedávali

[matt89]

ale jo ale jestli to je takovy zlepseni nebo jestli se to vyplati..chpes...cena+prace x zlepseni jizdy:-)

[draken]

s těma 15" kolama to nějaký zlepšení bude, hlavně při parkování

[Roman 205]

Posilovač ti hlavně pomůže na parkovišti, nebo při podélném parkování. Prostě tehdy, když auto téměř nejede a ty musíš točit volantem o hodně stupňů.

[matt89]

jo to vim, stejne cekam na nejakou kritiku pri jizde:-)..

abych vedel na cem sem

[draken]

to musíš buď vydržet tak do července až to začnu pořádně řešit. nebo se zeptat někoho, kdo to už má v autě

[Stennli07]

se servem se auto líp koriguje na cestě bez vynaložení velké síly líp se po manevru vrací volant na střed a ujednodušuje řešení krytyckých situací na cestě jelikož mužeš druhou rukou použít ručku nebo podřadit a zároven se vyhnout třeba střetu s jiným autem

[matt89]

draku proto je tady to tema ne:-)?

ale rad si pockam...tohle je tsejne jen takovy napad do dalky

[draken]

No mě ani nedělá promlém to auto udržet na cestě, za jízdy se volantem otáčí dobře, lehoučce, ale jak mám s těma salámama pohnout na místě, tak je to trochu boj, i když taky se to dá. ale se servem to bude zas o něco lepší

[Roman 205]

Já posilovač mám, ale neřeknu ti přesně, jaká je to změna, proti autu bez posilovače. Nemám totiž srovnání :-)
Jednou rukou jde dobře řídit i ve vyšších rychlostech, ovšem to je vlastně nevýhoda. Tenhle typ posilovače totiž zabírá pořád stejně, takže pokud jedeš rychle, každý slabý pohyb vyvolá velkou změnu směru, což může být i nebezpečné (pokud se chceš například vyhnout nějaké překážce). Právě proto je kolikrát lepší posilovač nemít, nebo mít posilovač se změnou účinku podle rychlosti. S posilovačem taky nemáš takovou zpětnou vazbu. Nepoznáš tak přesně, co se děje s koly.