Peugeot 205 Club

Já mám na stříbrné válec se 4ma vývodama že mě jdou dozadu 2 trubičky jsou tam bubny a na červené mám válec se 3ma vývodama,dozadu jde jedna a ta se u zadní nápravy rozbočuje a tam mám kotouče

no všechny maloobsahy a dýzly mají 4 vývody. No a pak 1.6 a1.9 75Kw gti by měli mít 3 a 88 a 94kW mají opět 4 vývody a průtokový regulátory na každý větvi dozadu. A já mám na griffe 2 vývody, který se větví za jednotkou abs a před zadní kotoučovku dva zátěžové regulátory podle výšky zadní nápravy

tak vsecko uz mam dule, ted je na rade ten trn pro lozisko, jak tam drzi ? je nalisovany nebo jak to tam je ?

no co si tak pamatuju tak snad je to imbus a mělo by to jít vytočit ale někdo tenkrát psal, že bez autogenu si ani neškrtneš...

takze ulozeni s malym presahem, s autogenem pocitam. nahrat a mel by jit vyklepnut, protoze ten imbus sem uz stihl protocit...

ted sem tady na foru nasel ze ten trn neni potreba menit... Proste ze tu napravu oholim az zostane enom trn a nahodim tam drzak trmenu naboj a zbytek... nemate nekdo nejaky podrobny vykres treba jenom tech cepu nebo cele zadni napravy ?

koukni do servisboxu

Hroche píše:koukni do servisboxu

hmm, a jak sa tam dostanu... je nekde na netu ?

http://public.servicebox.peugeot.com

je tam potřeba se přihlásit někde tady na foru je i přihlašovací jméno a a heslo

tak sem sa tam dostal, ale vyresit moju otazku to nepomohlo... asi to vyresim jednoduse, kotucovu napravu uz mam rozdelanu, tak zitra zhodim bubny na svojem aute a uvidime lesti je ten trn stejny... doufejme, moc sa me ho z tama dostavat nechce ... Kdybyste to nekdo zjistili lesti je potreba menit aj ten hridel tak dajte vedet, ani v serviceboxu sem to nenasel...

kolem obeda pujdu porovnat ty cepy, tak pak dam vedet kdyby to nekdo chtel delat...

cepy jak na kotoucove tak na bubnove naprave premereny, vysledek: jsou totozne! Takze ke zmene bubnove napravy na kotoucovou je potreba: drzak trmenu, naboj s loziskem, kotouc, trmen, desky, hadice a hadicky, zatezovy regulator a HBV se 4 vyvody( funguje i na trojvyvodovem s omezovacem prutoku a rozdvojenim u zadni napravy)...

tak sem projížděl anglický forum a dozvěděl sem se, že trny jsou stejné pouze na gti nápravách to znamená, že se z gti bubnové dá udělat gti kotoučová, ale obyčejné nápravy by to měli mít jiné a pro kotouče nepoužitelné

takže kdyz koupim GTI napravu bubnovou a budu si tam chtít dát svoje stávajicí bubny (protože vim v jakém jsou stavu) tak to nepujde ??

jelikož gti má širší bubny tak i ty trny musí být delší než na NoGTI nápravě

netušim...