Peugeot 205 Club

po nadseni z dnesniho rana, kdy dorazily salky na kliku a ojnice, cele odpoledne v garazi, mazleni s blokem a nezneho ukladani kliky do bloku na nove loziska z niceho nic prisel obrovsky vybuch vzteku... Pisty, na ktere sem tak dluho netrpelive cekal a tezce zaplatil, su spatne obrobene, nevim lesti ten sulek kakaovy neumi merit supleru nebo co, ale kvuli 1(jednomu!!!)mm nejde protocit klika... Takze zitra rano sedam do auta, a dam mu takove kakao jake este nepil, a pokud to nepredela do 5 dni, tak mu to omlatim o hlavu...

pisty prave dovezeny z opravy, snad uz budu v poradku, hned sa na to idu vrhnut, a dnes chcu met v garazi kompletni polomotor...

aby toho nebylo malo, zda sa, ze jeden ojnicni salek je vadny, takze polomotor me zas v garazi nelezi... Nez sa vyresi tento problem, slozim aspon hlavu a dalsi veci, at sa potom nezdrzuju, protoze praskle tesneni pod hlavu na stavajicim motoru ma docela tlaci...

maly krucek vpred: opravene pisty a usazene v bloku spolecne s vlozkama, olejovym cerpadlem a mezikusem mezi blok a vanu...

tak sem konecne trosku pokrocil, spodek takrka slozeny, cekam az uschne natrena vana, a hotovo... a slozil sem ventily do hlavy, konecne sa to zacina poradne hybat... A tady mam nachystane nejake dily na montaz...

zacina mu to docela sluset, co rikate ? a pustil sem sa uz aj do prevodovky, zkontrolovana,pretesnena + nove sruby pritahle tim spravnym momentem a profil ma taky krasny, uz aby by delal paradu v aute...

:gti:opet pokrok kupredu Nove svetla, blinkry a horni ulozeni tlumicu A kapota automat

tak mame nalakovano, este nevylesteno, lestit sa bude az po vymene motoru, doda to autu smrnc... Dost kecu, radsi par fotek... Milhaus, vypada to bajecne, este prelakovat matem a hotovo... A tresnicka na dortu, motor pripraveny na montaz...

The story begins... Ted pripravit motorovy prostor na montaz druheho (lepsiho ) srdce a zpatky slozit nanovo napravu a pak uz enom snizit zadek dle vysky prednich tlumicu a hura znovu do ulic...

tak finalne slozeno, na druhy pokus po vymene snimace otacek sme sa konecne rozhybali, nyni zajizdime, porad sa nam nejak nedari, sem tam neco zlobi, ale je o na dobre ceste... Podvozek je skvely, motor uz v zabehu jede jak z retazu utrzeny... Uz aby bylo zajeto, clovek ma obrovskou chut tomu nalozit...

Po vybornem (pro me premierovem) srazu, pohodove ceste domu, cele noci stravene v ulicich odklizenim padlych stromu sem rano po probuzeni zjistil, ze sem v tom spechu zapomel vypnut cerpadlo... Takze baterka kaput, jeden pokus o roztlaceni na zpatecku ( neskutecna chyba, jak sem zjistil o pet minut pozdeji ) bez kyzeneho vysledku... Zatlaceni do zbrojnice, nastartovani pres startovaci vozik, a nasledne zjisteni, ze pri roztlaceni na zpatecku sa vyrval drzak motoru na strane u spolujezdce, praskly oka se zavity na hlave... A to sem si pri ceste domu GTIcko tak chvalil, jak ty vedra a kolony bez problemu zvladl, asi mna parchant jeden chtel poskadlit, ale toto trochu prehnal...

Takze sem auto odtahl do garaze, asi pro zmenu vytahnu motor, a zaroven udelam nejake dalsi upravy, treba ty kruzky a zatim sa vratim k seriove vacce...

po dlouhem, usilovnem a z naproste vetsiny neuspesnem hledani sem objevil firmu, kde me privarili oko zpatky k hlave...

A pánové, přinutili ste mňa rozhodit obě převodovky co mám doma, a to enom kvuli vetsimu stalemu prevodu na Rallye prevodovce... Takze jak ta prevodovka nebude fakcit na 100%, mate mna na svedomi...

po poměrně dlouhé odlmce se vracím, s opravenym motorem, ktery znicila rozpadla svicka znacky CHAMPION , opiskovanyma a nakomaxitovanyma plechama a s dalsima malyma zmenama, jako je "zavodni" jednotka (pravdepodobne Gutmann), komplet nove ozvuceni vcetne kabelaze (Alpine, Pioneer a Magnat)... Aktualne najeto 1500km, (se svickama NGK ), cerstve vymenen olej a filtr, trosku chrasti lozisko ve skladane prevodovce, ale stejne chcu davat finalni prevod z te MI16ky... Zatim spokojennost, uvidime co ukazu grafy z brzdy, na kteru sa hodlam brzo dostavit...

maly, ale ucinny vanocni darek :)