Peugeot 205 Club

když máš tenký ruce tak to jde i bez manipulace s motorem, ale je fakt, že u TU je místa habaděj, buď rád, že tam nemá Mi16

no ale kolik lidi znaš co ma tenky ruce :) ... myslim si ze vyvesit motor neni nic naročnyho a prace je pak pohodlnejsí :)

Tak o tom bych mohl vypravet. Kdyz jsem menil rozvodak, tak jsem si to hezky vyvesil a delalo se to krasne.

tak jsem vyměnil termostat a po několika testech se mi zdá, že opravdu chladím lépe. avšak, abych nepropadl nějaké deziluzi, mám otázku. je vůbec možné, aby auto jakž takž chladilo bez funkčního termostatu? termostat uzavírá a otevírá jen nějaký z chladících okruhů?

termostat rozděluje velký okruch od malého tzn. po zahřátí dejme tomu 85 stupnů se otevře termostat a začne se chladit celý motor-velký okruch. dá se s tím jezdit i když je nefunkční ale jen do doby než se to přehřeje já mám opačný problém, mám ho furt otevřený a nemohu dosáhnout 70 stupnů

no určitě víš jak funguje takže za předpokladu, že by se úplně neotvíral, potom by se ti to hřálo kdyby si tomu šlapal na krk, nebo při popojíždění v koloně. Když naopak jedeš šolich, tak je trochu otevřenej a nic nepoznáš

no něco takového jsem si myslel, chlapi. takže přehřívání motoru tímto považuju za vyřešené (i když k plné spokojenosti si v nejbližší době uvařím ten domněle nefunkční termostat ve vodě, abych si byl stopro jistý, že nefungoval).
dokonce se mi zdá, že každým kilometrem má ten motor chuť víc se točit a už ani nikde nestříká olej, když ho vytočím, tak uvidíme...

snad si to sedne

Termostat ti z pocatku pri studenem motoru drzi otevreny jen maly okruh (topeni v aute) a kdyz se motor zahreje, otevre i velky okruh (predni chladic). Mohl jsi mit stale otevreny jen maly okruh.. ale jestli by tyo uchladilo, tezko rict nemam s tim zkusenosti a navic jeste s XU motorem.

edit: Kluci vy ste rychli jako blesk

ani s puštěnym topenim na plno by se to bez chladiče neuchladilo

Vino: jo to byval trik ve škuneru 105, ze? V lete otevrit okynka a topeni s ventilatorem naplno

přesně tak sme jeli v 88 roce do jugošky

Já typuju zradu v motoru,
prasklá hlav,blok nebo těsnění pod hlavou.
Ale nechci bejt nositel špatných zpráv.

hlava byla podle semira přetěsňovaná a vybroušená, je po repasi. podle mě bude zrada někde v elektrice. víko rozdělovače bylo zaoxidované, svíčky jsou taky tam ty, co v tom motoru stály dva roky. ty budu měnit s víkem až po výplatě. pak se uvidí..

No já jsem si to špatně přečetl.
Psal jsi že přes přepadovou hadici na vačce,tedy máš na mysli odvětrávycí hadici vačky.
To by ukazovalo buď na kroužky,nebo na rejhu ve válci nebo nějakej ucpanej kanálek.