Peugeot 205 Club

Já mám taky novej model a taky ho tam mám.

no nový model ho má určitě taky páč jinak by se ti přehríval olej a chladič stál asi 5tisíc ale je origo na 205 TD na 405 bude levnější

Nějaký měli a nějaký ne,třeba na suchým dieslu máme taky výměník.Co se týče chladiče,tak stačí aby byl čistej a fungovali sahary,pak to bude bez problému.

no nevim já sem td bez výměníku ještě neviděl ale to je jedno a stim chladičem je to jak řikáš

td motory s víměníkem se dávaly do 405tek, 306tek

td bez výměníku se dávaly do 205tek a 309tek

hoši ted jsem jezdil se 605kou 2.1TD 80kw a to je teprv fičák. motor ze 405ky TD je oproti tomu uplně mrtví
přemýšlím že kdybych ho sehnal tak bych ho dal do mojého ale jak je to s nápravami atd to netuším

a jak to tepr musí hýbat s 205kou
http://www.youtube.com/watch?v=d6sdSDhCEV8
http://www.youtube.com/watch?v=lFhxtMhe ... re=related

já teda nevím ale 205 td 57kw origo má taky výměník

Mylsím že tady někdo dával fotky že má v 205 2.1TD

řešilo se to někde přestava atm. D na TD???
začlo mi téct vstřikovací čerpadlo a zrovna nemám po ruce potřebné díly, takže tam budu dávat z TD

mrknětě někdo do tej chytré knížky "jak na to", kolik má kompresní poměr :


thenks


205 TD
205 D
405 TD
405 D

Co chceš přesně vědět ty ropáku? koukam tady do toho

Venkovak píše:Co chceš přesně vědět ty ropáku? koukam tady do toho

mno hodil by se kompresní poměr jednotlivejch verzí dieslovejch motorů hlavě D a TD

Šebík píše:takže výměník je ta plechovka vsazená pod olejový filtr na (fotce vlevo dole)

HPIM5014.JPG

Jakej motor je lepší 1,8TD nebo 1,9TD ....mně připadá že ta 1,8td jelikož má servopumpu nahoře nezavazí se u podběhu...

už kvůli pojistce 1.8 a podle mechoša má lepší chod