Peugeot 205 Club

renm píše:Kdo si to chce přečíst tak:
originál:
http://senat.cz/xqw/xervlet/pssenat/ori ... 7431/40288
webový náhled:
http://senat.cz/xqw/xervlet/pssenat/htm ... alue=47431
legislativní proces schvalování:
http://www.psp.cz/sqw/historie.sqw?O=5&T=367

Jo a někdo tady narážel že se platí jen za dovoz ze zahraničí což je blbost viz zde:

Žadatel o registraci použitého vybraného vozidla do registru silničních vozidel podle zvláštního právního předpisu31f) je povinen zaplatit poplatek na podporu sběru, zpracování, využití a odstranění vybraných autovraků. Poplatek se platí při první registraci použitého vybraného vozidla v České republice. Pokud je již vozidlo v České republice registrováno, platí se poplatek při první přeregistraci vozidla.




Poplatek podle odstavce 1 je stanoven podle plnění mezních hodnot emisí ve výfukových plynech v souladu s právními předpisy Evropských společenství31g) ve výši


1.... 3 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 2,
2.... 5 000 Kč v případě splnění mezních hodnot emisí EURO 1,
3.... 10 000 Kč v případě nesplnění mezních hodnot emisí podle písmene a) nebo b).


Poplatek se neplatí u vozidel, která splňují minimálně mezní hodnoty emisí EURO 3.



Stupeň plnění příslušné emisní úrovně se pro účely stanovení poplatku podle odstavce 2 prokazuje zápisem v osvědčení o registraci vozidla.


Poplatek podle odstavce 2 platí žadatel o registraci použitého vybraného vozidla do registru silničních motorových vozidel na příslušném obecním úřadu obce s rozšířenou působností. Obecní úřad obce s rozšířenou působností provádějící registraci vystaví po zaplacení žadateli doklad osvědčující, že poplatek byl zaplacen. Na dokladu musí být uvedeno identifikační číslo vozidla (VIN) nebo číslo karosérie, případně podvozku.


Poplatky jsou příjmem Státního fondu životního prostředí. Vybrané poplatky převádí příslušný obecní úřad obce s rozšířenou působností vždy k poslednímu dni následujícího kalendářního měsíce ode dne jejich vybrání Státnímu fondu životního prostředí České republiky.

skardik píše:[zvracející smajlík]

renm píše:jen doplním:
Dalo by se řídit i podle roku výroby kdy byly zavedené předpisy...pochybuju že by je peugeot porušoval nebo měl nějaké vyjímky...

EURO 1 (EUI)
V roce 1992 začal ve státech Evropské unie platit předpis 91 /441 /EG, známější spíše jako EURO 1 , tento předpis začal platit v roce 1995 i jako druhá revize EHK 83 (označení EHK 83.02) v ostatních státech.

EURO 2 (EU2)
Od 1.1.1996 platily ve státech Evropské unie předpisy 94/12/EG a 96/69/EG, označované jako EURO 2. Tyto normy zavedly opět přísnější limity a ve státech řídících se podle předpisů EHK vstoupily v platnost jako třetí a čtvrtá revize EHK 83 (EHK 83.03 a EHK 83.04) v roce 1996, resp. v roce 1999.

EURO 3 (EU3)
Od 1.1 .2000 platí ve státech Evropské unie předpis 98/69EG - A (EURO 3) a od 1.4.2001 jako předpis EHK 83.05 platí i v ČR. Tento předpis již počítá s odděleným vyhodnocováním emisí oxidů dusíku (NOx) a nespálených uhlovodíků (HC), které byly dříve vyhodnocovány společně. Změny se též částečně týkají uspořádání jízdního cyklu.

EURO 4 (EU4)
V současné době je již zveřejněn předpis 98/69/EG - B (EUR04), který by měl začít platit od roku 2005. A již dnes někteří výrobci, mezi nimi i Škoda Auto, nabízejí motory, které splňují požadavky tohoto předpisu.