Peugeot 205 Club

WoMec píše:přesně tak, pokud budeš chtít, zapneš vypínaš a sahara sepne.

dioda je tam protože čidlo spíná kaskádově - tzn kdyz sepne 2. stupeň tak 1. zustáva pořád sepnutý. proto je tam dioda která při sepnutí 2. stupně (vypínačem) pustí napětí na oba dráty. v opačným případě (1. stupeň) zustavá napětí pouze na jednom dratu.

Dokonce jsem to pochopil Takze to co chci ja by mohlo byt nejak takto nebo to je blbost (uz ted tam jde proud normalne pres cidlo bez rele)

ty to udělej normálně pomocí dvou drátů a vypínače tak na 30A Z pojiskovky na vypínač a pak rovnou na větrák měli sme to tak na 120ce a fungovalo to, relé je zbytečný

vinorak píše:ty to udělej normálně pomocí dvou drátů a vypínače tak na 30A Z pojiskovky na vypínač a pak rovnou na větrák měli sme to tak na 120ce a fungovalo to, relé je zbytečný

Ja ale nechci zadnej cudlik, ja jen chci aby to nemohlo vetrat kdyz neni zaplej klicek . Nebo to nebylo na me?

aha a co když potom co vypneš klíček se to přehřeje a foukne těsnění pod hlavou dobrý scifi co

To snad ne Stejne si myslim ze kdyz motor stoji tak to muze na chladic foukat jak chce a k motoru se to "studeno" ( ) dostane po trubkach jen hodne pomalu a spis ten motor vystydne sam. Ale jak jsem psal elektrice nehovim tak se radsi trikrat zeptam nez neco zk.....docela si te nove baterky a vymeneneho altiku vazim

Bartik: máš v tom trochu gulaš :D ... relatka uz tam máš to jsou ty ktery spinaj saharu. ty jenom přidáš vypínač a pár dratů (ev. diodu) a to zapojiš na draty ktery jsou k čidlu. Takze pokud budeš mi zapojeny čidlo, tak ti saharu sepne čidlo nebo vypinač v kabině (čidlo a vypinač budou zapojený paralelně) ;)

našel jsem chybu v tom mém schematu ... už je to opravené. ;)

viz: http://forum.205gti.org/viewtopic.php?p=129337#p129337

Bartik333 píše:Schema spousteni pres tu paralelni patici by jsi nemel???
Myslite ze by byl potreba relatka??? Kdyz to slo propojit dratkem???

KDyby relatka nebyli potreba tak je to jednoduchy zapjeni.

uz jsem to tu psal, mel jsem to bez dalsich relatek a v pohode (viz co pise Wom). Zapojeni pres tu druhou patici na maximalni vykon, tzn na druhou rychlost sahary. Nejvim vsak, jestli je rozdil pri zapojeni obou vetraku, ja mam totiz saharu jen jednovrtulovou

kluci muzete mi prosim nekdo nafotit, jak mate cidlo zapojene vy???
Konektor a jaky drat podle barvy kam vede na cidle. Dekuji

Jde o to cidlo na obrazku

predpokladam, ze benzin a chrochtak to maji stejne zapojeny? Zitra se ti kouknu....

JJ to bude stejny, jukni se mi teda diky ti moc

powl, kdyby jsi s tim chtěl píchnout, tak se někdy stav a dáme to do kupy

Parada, diky Asi radsi jo...

kluci vy jste na mě asi zapomněli co?

Dejte mi sem to schéma zapojení.
díky

Alspon tohle.... modra, bila a zelena....

jeste ti blejsknu primo ten konektor...

edit: propojenim dvou dratku se protoci vrtule, takze jeden bude staly proud, druhy a treti rychlosti vetraku (predpokladam)