Peugeot 205 Club

ten de vyndat jedině celej, od pedálů tam jsou 4 matičky, ale jsou super přístupný

jde to, zkus to u 806

Dneska dorazil vánoční dárek pro peugeotka :) Cibie Airport 35 made in France Před Vánocema jsem ještě koupil nové víčko na nádobu ostřikovače a nové špunty držící tapecírung.

Kluci, opravovali jste někdy centrál ? Ten můj nefunguje, tak jsem dneska ten motorek u řidiče vytáhnul. Ve svěráku jsem ho rozebral a vypadal ok, ale pak jsem si všimnul, že ten třipinový mikrospínač, který má pravděpodobně spojit obvod a vyslat signál jakmile se otočí klíčem, je očividně rozbitý. To zelené tlačítko na něm je neustále zapadlé, což by být nemělo. Nemáte někdo celý ten řídící motorek na prodej ? Než začnu složitě hledat a vyměňovat ten mikrospínač. Motorek je funkční, po připojení 12V se otáčí jako o život :)

Nevyjde ťa lacnejšie dať pár korún za nový spínač a jednoducho ho preletovať? Spínač kúpiš hoc aj v rádioamatérovi..

Odoslané z Lenovo A6000 pomocou Tapatalku

Mno, je otázka jak lehce ten mikrospínač jde koupit. Díval jsem se na net, v ges.cz ani gme.cz odpovídající spínač nemají, nejblíže na ebayi v Německu nebo Británii. Měl by to být Cherry DB3, revizi nevím. Přeci jen, kdyby měl někdo na prodej celý motorek za pár korun, asi bych volil tuto cestu.

úplně v pohodě tam jde naroubovat univerzální pětikáblovej motorek centrálu, kterej koupíš za 120 kč

Univerzál nechám až jako poslední možnost. Zatím jsem objednal nový spínač, takže uvidíme.

Tak mikrospínač jsem vyměnil. Po zapojení jsem ale docílil jen toho, že to luplo a spálila se pojistka. Úplně si nejsem jistý zapojením toho řídícího zámku, je tam standardní vstup na motorek jako u spolujezdce a v kufru. Do toho předpokládám přijde po sepnutí zámku u řidiče 12V. Vrtá mi ale hlavou ten vstup na mikrospínač - do toho třípinu přichází zem a 12V po hnědém kabelu. Mikrospínač udělá jen to, že tyhle dva dráty spojí. Jak se ale dostane proud na ty motorky, když to není nijak přemostěné ?

kolik kabelů ti vede ve dveřích do tohodle motoru?

Dva do třípinu a dva do dvoupinu.

no takže tenhle motorek zahoď, je ti k ničemu. sem patří pouze jakoby hlavní spínač centrálu se 4ma vývodama ne s 5ti

Teď jsem zmatený jak lesní včela Service box říká, že od roku 11/92 jsou motorky na straně řidiče i spolujezdce stejné a to 6615.03. Podle obrázků z netu ale mají taky 3+2 piny. Do roku 11/92 se dával ke spolujezdci 6615.01 a řidičovi 6620.01, tak to mám asi já. Tak jako tak mají verze před rokem 92 i po něm vždy 3+2 piny. Máš nějaký odkaz na ten 2+2 pinový, co říkáš ty ?

co jsem měl ve starý 205ce centrál tak tam to bylo jak píše Honza, u řidiče 4 dráty a v podstatě jenom ten motorek od řidiče posílal impulz do dalčích motorků, u griffe je už centrál jako u moderních aut, to znamená jednotka a oba přední motorky jsou řídící.... a griffe je 91 rok....