Peugeot 205 Club

U těch dvou upálenejch závitů bych to viděl na nedotažené svíčky a tím chudou směs. Začal bych výměnou svíček.
Co to znamená, nijak dramaticky se neztrácí? Ztrácí nebo ne? Těsnění pod hlavou, nemusí voda nutně téct do oleje, když se ohřeje a natlakuje, tak se nějakou trhlinou natlačí do válce. Zvlášť, pokud to několik let stálo, tak těsnění shnilo...

Nijak dramaticky znamená, že nejsem schopnej říct, jestli ubyla nebo ne. Od posledního vypuštění a znovu napouštění okruhu mám najeto cca 200km a nepřijde mi že by ubyla. Svíčky byly hodně navolno. Dotahoval je kámoš co mi občas helfne a na ohratym motoru si myslím že bych je povolil rukou. Svíčky mají najeto asi 300km. Mám je Teda stejně vyměnit znovu? Jinak při onom posledním nalitií nemrzky a odvzdusnovani mi možná něco ke svickam caklo, ale myslel jsem, že by se to za těch 200km odparilo.

Jo už to vidím. On tam chybí kus závitu. Vůbec jsem si toho nevsim když jsem je měl v ruce

Taky jsem dával nové svíčky a najel jsem sotva tisícovku a začlo mi to jet na 3 válce.. Výměna svíček pomohla, ikdyž na těch původních nic moc viditelného nebylo (navíc když tam máš vadnej závit)
Jinak to těsnění pod hlavou asi taky někdy brzy udělat (já teda jezdil dokud nebyl olej ve vodě) ..ale když jsem to pak rozdělal, tak jsem si nadával že jsem to neudělal dřív.

Jak jsem psal prve, viděl bych to na neutažené svíčky. Dát funglovky a dotáhnout na 29Nm

Zdravim je ještě to mičko nebo už je sešrotovaný

Ludia kde si viem skontrolovat podla vin co mam kastna je rally podla lemou ale motor gti podla slov majitela 1.6 83kw

Po dlouhým rozhodování jsem pořídil zadní kotoucovou nápravu a teď ji brousim + budu dávat novy silentbloky, náboje a repasovat třmeny. Na Rallye je HBV se třemi vývody. Je třeba ke kotoucovce dávat HBV se čtyřmi vývody? A co omezovač brzdneho ucinku? Na predku mám 266mm a momentálně to brzdí dobře. Alespoň Teda předek. Diky

ahoj, no válec ti asi zatim stačí původní, uvidíš jestli se ti nějak dramaticky neprodlouží chod pedálu.... rally má origo regulátor právě na tý větvy dozadu někde v motoráku... bez něj to už bude asi moc...
Kamarád má 8v gti, 4 vývod 20.3mm gti válec, vepředu 266mm, vzadu kotouče s vyhozenejma regulátorama a šlo to okamžitě při prudčim brždění od smyku zadkem. daly se k válci redukční ventily z felicie a byl klid

hele ja dával (na mojí 1.1 teda, ale to je fuk) HBV 4 vývodovej, zadní koutoučová bez regulátoru, přední GTIčkový chlazený Bendixy a brzdí to krásně - ani dlouhej pedál ani to hned nesmykuje.....takže asi tak

Takže asi půjdu cestou pokus omyl omezovač mám vlevo pod baterkou. Je to takový orezly cosi, co bych asi měl vyměnit, nebo vyhodit.

Ahoj vespolek. Na zadní kotoucovce mám na jednom náboji dva zavity na kolo kaput. Koupil jsem naboj od SKF, ale je to jen naboj. Můžu vyměnit naboj a nechat tam původní vymezovací kroužek nebo co to tam je, nebo ho zničim až to budu měnit? A další otázka je, jestli to zvládnu svépomocí podle "jak na to knížky" , nebo jestli tam na mě číhá nějaká zapeklitost?

Kterej kroužek myslíš? Ten co je mezi ložiskem a ramenem? V podstatě tu velkou podložku? Ten můžeš nechat původní.
Žádné záludnosti tam nejsou. Jen to chce stahovák, bez něj to jde dost blbě...

Jo, to sem myslel. Stahovák mám, spíš mi šlo o zpětnou montáž. Jak jde o to něco rozebrat, jsem Kral, ale když to mám pak složit, tak spíš kralovna:D

Stačí pořádně namazat čep a ložisko jde zpátky skoro samo, opatrně utahovat matici a náboj tam zaleze sám