Peugeot 205 Club

A nikdo to nepozná, protože je to pořád Be3.

Přes vánoční svátky vyměněno olejové čerpadlo za zrepasované - nový pístek, pružina a srovnané dosedací plochy vybroušené od ozubených kol. Zároveň vyměněn olej a olejový filtr.

a zkoušel jsi už tlak oleje ? Co ten výměník oleje přes hadice, to už nemáš 100 procentní originál :D

Ten motor je vevnitř nějak podezřele čistej
Výměník je připojenej super, viděl jsem i lepší variace Každopádně varianta s výměníkem přišroubovaným na převodovce je nejlepší, alespoň člověk nemá celý motor od oleje.

Posměváčci Tlak oleje jsem zatím nezkoušel. Musel bych se s tím jet projet a pořádně to zahřát, protože na volnoběh při studeném oleji to tlačilo 5-6 barů i se starým čerpadlem - tohle se nezměnilo, to dělá i s "novým". U toho výměníku olej - voda jste mě trošku dostali. On se dá namontovat i jinam ? Vím, že v serviceboxu je znázorněný někde u převodovky, ale to je tak asi vše. Je taky pravda, že ty hadice k výměnu co tam mám teď jsou nějak umělě naprodlužované pomocí různých rezavých spojek. Nemáte k tomuto tématu více informací, třeba i fotek ?

Já si celou dobu myslel, že výměník olej - voda slouží nejprve k ohřevu oleje na provozní teplotu od rychleji se ohřívající vody a později zase k chlazení oleje od 90°C vody. Už z principu mi proto přišlo logické ho mít přípojený u olejového filtru, kudy ten olej proudí. Jak to funguje při té montáži u převodovky ? :)

Pokud vím, tak výměník oleje na převodovce je jen u automatické převodovky.

To by odpovídalo, protože v serviceboxu je u toho schématu napsáno 4HP14, což je automatická převodovka.

Já jsem to měl na převodovce zatím u všech svých gti ale nevylučuju, že to byla předělávka. Při montáži na převodovce je celý komplet i s filtrem, tak jak to máš na bloku jen posunutý na převodovku a přívod oleje je přes hadice. O dost líp se mění filtr a olej nekape všude

A nemáš foto ? Abych se přiznal, tak si nedokážu představit, jak je olej protažen z bloku pomocí hadic do toho filtru + výměníku na boku převodovky. Kde je to tam na té převodovce vůbec uchyceno ?

prostě na bloku místo filtru je taková placka ze který vedou tlakový hadice k přírubě převodovky... jenom 309ka to má rovnou hadicema na blok. Tohle měly všechny gti když měli posilovač řízení no a pak některý 94kW pro určitý trhy měli zase chladič, ale to už je jiná písnička fotku někde vyhrabu

Přesně, tady trochu upravené, ale v podstatě je to přesně takhle Jinak klasickej chladič oleje měli všechny 94kw, ale zase na úkor jedné vrtule v sahaře, tak pak je otázkou, co je lepší

Jedna vrtule do čech stačí, i na okruhu je voda pořád kolem 80....

Je tak pro zajímavost. Podle anglánů uchladí malej TU chladič EW10 GTI 180 motor z 206ky Takze na 94kW GTI to bude asi docela s rezervou i s jednou vrtulí Spíš bude záležet při jaký teplotě ventilátor spíná, aby se to zbytečně nehřálo při popojíždění.

Uznavam, ze takhle to vypada praktictejsi nez na bloku motoru, kam je blby pristup. Navic se nemusi prodluzovat ty hadice na vodu az k tomu vymeniku a jako posledni bonus muzete pouzit i vetsi vymenik. Ten obrazek ze serviceboxu je pro ktere auto a motor ? 309 ?

205 xu9jaz