Gti a hadrák :)

Příspěvek od **vinorak** » 03 bře 2013 21:38

s černou expanzkou tam je místa na rozdávání

Příspěvek od **draken** » 08 bře 2013 20:23

a už vrčí. na volnoběh jede tak na 3,5 válce, ale jak se trochu přidá plyn, tak je to OK. to bude zas nějaká kravina. video bude za chvíly

Příspěvek od **draken** » 08 bře 2013 20:35

tady je video, ten chod je fakt nic moc, ale to se vyřeší, volnoběh nekolísá, motor jde do otáček pěkně.
http://www.youtube.com/watch?v=ZnrvXD6Ra3Y

Příspěvek od **vinorak** » 08 bře 2013 21:01

jakej jsi použil alternátor? z 8v ?jen tak se ptám, protože lukáš tam má můj co byl u míčka a je to s kastlí hodně natěsno.

Příspěvek od **draken** » 08 bře 2013 21:18

jo je tam z 8v

Příspěvek od **TomGTI** » 09 bře 2013 11:32

Moc zdravý zvuk ten motor teda nemá

Příspěvek od **1905cc** » 09 bře 2013 14:03

drakenx700 píše:a už vrčí. na volnoběh jede tak na 3,5 válce, ale jak se trochu přidá plyn, tak je to OK. to bude zas nějaká kravina. video bude za chvíly

tipuju to na volnobeznej ventil

Příspěvek od **draken** » 09 bře 2013 15:14

šak zejtra na něj vlítnem a to by bylo, aby sme ho nerozdejchali

Příspěvek od **draken** » 10 bře 2013 14:03

tak přijel roman, přivezl otakara a hned se začalo dařit. Rozhejbal jsem volnoběžnej ventil a hned motor začal sekat latinu. Už krásně drží volnoběh, nikde nic neteče. Jen trochu cvaká, asi hydroštely. Byli jsme to projet a jede to jak urvaný a klepání se trochu zlepšilo, tak snad se hydroštely rozhejbou.

tady je další video

Kód: Vybrat vše

http://www.youtube.com/watch?v=xMhRjUehjAY

Příspěvek od **TomGTI** » 10 bře 2013 15:09

Jsem rád že se uskutečnila další přestavba ale s tohodle videa je to už zřetelně jasné.Ty hodroštely se dají ještě přejít ale ten motor klepe brutálně dole,podle mě se za chvilku rozletí,někde se asi stala chyba.Ale budu rád pokud se pletu.

Příspěvek od **mad205rallye** » 10 bře 2013 17:15

Já sem řešil něco podobnýho u mýho motoru, taky když sem ho rozhejbal v autě tak sem dlouho nemohl přijít na to co tam klepe, nakonec to bylo tim, že byly popraskaný svody hnedka u příruby, dělalo to podobnej zvuk, kdosi mě to zavařil otlakoval a od te doby cajk.

Příspěvek od **draken** » 10 bře 2013 18:47

tomgti: ale zespoda není slyšet nic, to cvakání je slyšet jakoby od hlavy

Příspěvek od **draken** » 10 bře 2013 19:08

dál jsem pak doskládal introš, doplnil jsem tlačítko na ovládání sahar a zhruba nastavil geometrii.

Příspěvek od **TomGTI** » 11 bře 2013 09:28

Ze spoda to slyšet být nemusí ale krásně se to ozývá právě z vrchu.Natočte i nějáké video v pohybu nebo z interiéru jak to jede.Pokud to vytočíte nad dva tisíce a jde uvnitř auta slyšet jak to klepe při přidání a při ubrání to ustane tak je to jasná ojnice.Takhle na volnoběh už to jde slyšet ale v otáčkách se to musí stupňovat a musí to být hrozný rachot.Hydra cvakají resp. "tikají" ale tohle je klepavý zvuk.Zahřejte pořádně motor pokud jste to ještě neudělali ať je i pořádně zahřátý i olej a uvidíš co udělá tlak mazání a jestli motor nepůjde hůř startovat.

Příspěvek od **draken** » 11 bře 2013 12:25

no v interiéru je ticho jak na volnoběh, tak při vytočení. Dneska jsem si cvičně sundal vanu a koukal na šály a ty jsou slušný, obrázky sice trochu maj, ale vydřený určitě nejsou, olej je všude a tlak je kolem 6ti barů

Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)

Re: Gti a hadrák :)