Peugeot 205 Club

scifi to není, ale realita, i podle serviceboxu byly dvě černý

včera jsem na griffe měnil zadní třmeny za ty s pístkem 32mm. udělal jsem teda jenom levej, ale ještě musim koupit hadice, ty původní byly dost zpuchřelý... tak pak uvidíme jak to bude brzdit....

dneska proběhla konečně výměna hadic na xsaře. nakonec se mi levý trubička povedla povolit, tak zůstala původní, ale pravá šla nová až od abs. Po sundání levé gumy sem se trochu zhrozil a tak griffe stojí na zimních a xsara machruje na slkách

Co jsi to měl za pneu na tý Xsaře ?

195/55 r15, zadní jsou jak nový, ale přední mischelinky tam byly z fabriky

Ty si ale srab ty vypadali ještě moc dobře

Tak dneska začala rozborka pětidvířka. V pondělí odejde na věčnost...

takhle vypadá origo přídavné dálkové světlo po dvou letech na autě, který nikdy nevijelo do soli holt pravá italská kvalita se nezapře, ještě že jedno stojí jenom 2000

klasika, já mám na béžovce siemy a jsou na dvou místech díry do paraboly

jo tohle jsou taky siem

Tak dneska jsem svátečně nastartoval a pěkně prohřál gtičko. A hned tu máme dvě závady. zaprvé šroub na kontaktu mínusu u baterky má strženej závit a tak se mi podařilo nastartovat asi až na 10 pokus, předtim vždycky jenom cvak a tma a zadruhé potom co chytnul sem si všimnul, že někde syčí vzduch a je prasklá hadička podtlaku od sání do regulátoru tlaku paliva. U regulátoru to je tak 3mm díra a do sání vede tak 6ka díra. Takže to hadička holt vzdala a praskla. Teď ale nevim co tam nacpat. Přecejenom to je velký rozdíl průměrů tak aby to zase za chvíli neprasklo....

Tak konečně jsem vyřešil dilema s převodovkou k mi16ce. 8v převodovka je celkem dlouhá, mi16ková je zase krátká na vyší rychlosti a převodovka z gti16 je k nesehnání. Něchtělo se mi něco skládat, ale prostě tam dát špajzku co bude ideální, to znamená první krátký kvalty a pětka přiměřeně dlouhá. No a tak po hledání a počítání všech možných převodovek jsem našel vítěze.
Převodovka z Xsara/306 1.8 16v

do 4 ky je oproti 8v kratší cca o 10km/h na každym kvaltu a na 5ce naopoak o 10 delší než ta z 8v

jenom se vymění jedna páka řazení a diferák z 205ky


jinak tady počty při 6000 otáčkách s gumou 195/50

1.8 16v 1.9 8v
51.3 60.6
88.2 95.6
121.2 130.1
157 165.4
214 205

No já mám už připravenou z rally, je trochu kratší, ale tak dálky nejezdím a na vysočinu to bude snad Ok

delší 5ka se vždycky hodí a 100 to na dvojku taky udělá

jo to bych taky bral, ale bohužel není čas na to, tak budem rok jezdit s rally a uvidíme pak co bude, nejlepší by byla ta jak jsi psal gti16 . Každopádně bych uvítal delší 5tku i u standartní 8v s origo motorem