Peugeot 205 Club

to máš nechat zimní, stejně končí podzim a ve vzduchu už je cítit sníh

včera jsem jenom tak ze zvědavosti měřil tlaky ve válcích na xsaře. na to že má minimálně 200 tisíc tak výsledek je pro mě nad očekávání... 14 15.5 16 14.5. měřeno profi šroubovacím měřákem

dneska jsem byl na rabovačce jedný xsary VTS přivezl sem si následující: přední třmeny 283mm/57mm pístek, zadní pístek 32mm, brzdovej válec 23,8mm, svody a komplet sání z XU10j4RS a olejovou vanu.. Ale všechno už je prodaný, jenom vana je pro mě

tak xsara úspěšně absolvovala dvojí emise a jednu TK

tak dneska se konečně začlo dělat na motoru... po těch letech už bylo načase

tak rozborka ukázala, že ojniční ložiska jsou třech válcích na hraně a na válci číslo 3 (od setrváku) totálně po smrti.. naštěstí klika je netknutá a ložiska na ní jsou úplně bez jediný rejhy nebo náznaku problému. Takže zítra budu mít digitální šupleru tak změřím co tam vlastně mám koupit...

a to rozebíráš míčko nebo 8V?

MI16 to je jasny, Konečně.

jo jo míčko

dneska šla hlava na rovnání a zítra se bude pokračovat

dneska hlava srovnaná, šla dolu o 0,2mm a podle mistra rovnače tam je ještě 0.15 místo k sacím ventilům

ventili se běžně zapouští

to jo, ale třeba tady se prakticky když se zvedá komprese nedá hlava vůbec snížit

tak dneska jenom daný nový filtřík do hlavy a namontování na blok. Teda těch 300 stupňů se dobře dělá

vinorak píše:tak dneska jenom daný nový filtřík do hlavy a namontování na blok. Teda těch 300 stupňů se dobře dělá

nechápu co myslíš těma 300 stupněma