Peugeot 205 Club

K moturu 1.6 TU5 mám řídící jednotku
Bosch 0 261 200 652 - MP5.1

Tedy by to mělo být z P306 1.6 1993 - 1997.
Tušíte někdo, jak je u tohodle motoru řešen otáčkoměr ?
- OTÁČKOMĚR INF CÍVKY
- OTÁČKOMĚR INF ŘÍDICÍ JEDNOTKY
- OTÁČKOMĚR INF HORNÍ ÚVRAŤ

Taky bych potřebovat určit OEM otáčkoměru podle serviceboxu, který patří k motoru s touto ŘJ.

Docela bych chtěl zprovoznit otáčkoměr u tohodle motoru v 205.
Budiky z 205 GTI na to asi stačit nebudou, tak bych chtěl zkusit
použít otáčkoměr z 306, ale je jich nějak moc typů, takže jaký mám vlastně shánět ?

Děkuji

nejednodušší opravdu bude kuchnout otáčkoměr z 306ky nebo xsary kde tenhle motor byl a nebo jestli bude fungovat tohle http://forum.205gtidrivers.com/index.ph ... 56806&st=0

teoreticky by ti měl stačit otáčkoměr ( který se mi válel asi 2 roky doma a před měsícem jsem ho prodal ) který je z motoru XU5M, a jelikož nemá cívku a rozdělovač, ale rovnou kostku se 4ma kabelama, tak si taky bere signál z jednotky. Má vzadu černý konektor a větší šance je že bude k nalezení v 309 XS a SX.....

Odkud mám tahat signál k otáčkoměru ?

viz foto:
červená šipka je asi snímač otáček klikového hřídele pro řídící jednotku.
Zelená šipka jsou dráty k cívce či co toje.

Jestli jsem správně pochopil ten odkaz na gtidrivers, tak se mám napojit na 2 dráty
vedoucí k cívce (spark coil ignition), prohnat to přes dioodový udělátko a napojit na
kabel 112.

Nebo jsem to nepochopil správně a mám se napojit až na kabely vedoucí z řídící jednotky ?

Děkuji.

jo pokud necháš svůj otáčkoměr tak ten diodový bastl, pokud seženeš jinej, tak normálně z jednotky...

Víš co má týct kabelem 112 ?
Myslím nějaký elektrický hodnoty, radší si je chci změřit,
než ten pokus zapojim do budíků.

ne to netušim, ale asi nějaký pulzy chtělo by to osciloskop

tohle by mělo stačit...

prosimte muzes sem hodit i ten obrazek toho diodoveho bastlu me to nejak nejde otevrit.Hned bych to zkusil a dal vedet jak to dopadlo :D

Zajímavé ,
já jsem našel a budu zkoušet toto .
Každopádně taky dám vědět, jak jsem dopadl.
Nakonec princip je pořád stejný, tak kdyžtak přidám ještě dvě diody.

no ta moje varianta je když si bereš signál ze zeslivoče a ta tvoje rovnou z kostky

Tak jsem vyzkoušel ten můj plánek s napojením otáčkoměru z kostky.
Napojil jsem se na kabel 114 a ??? vedoucí do kostky.

Funguje to, ale ručička otáčkoměru je neklidná, dost kolísá.
To může mít několik příčin:

- Použil jsem jiné diody než jsou ve schématu, mám totiž ještě jedno stejný schéma ale s jinýma součástkama.

- motor má neklidný chod, minimálně na volnoběh je to i slyšet.

- nebo to ještě chce vyhladit křivku signálu který teče z bastlu do otáčkoměru.
Měřil jsem frekvenci kmitů na výstupu a byla dosti kolísavá, i když motor pod plynem
poslechově běžel plynule.

- ještě by se dal zkusit otáčkoměr s černou patici z XU5, ale žádný nemám.

Každopádně oproti nefunkčnímu otáčkoměru je to velký pokrok a cesta tudy asi vede.
Dám vědět až se dostanu dál.

chce to hledat v inzerci až se objeví 309ka SX nebo XS, ta má tyhle budíky... ale hlavní je, že to aspon trochu funguje

ja hlasim paradni funkcnost podle schematu s dvema diodama a jednou zenerovou diodou otackomer funguje jak ma

to bude mít shotgun radost