Peugeot 205 Club

Ahoj,mám následující problém.Teď jsem byl na emisích a tam mi zjistili že v TP je jinej motor než v autě.tzn.v TP je 88 kW ale v autě 75 kW.Nastává otázka co s tím?

urcite tu bude mat niekto stitky na motor, nanitujes ake treba a mas pokoj

No to není úplně nejlepší řešení s těma štítkama,to můžu rovnou ten plechovej štítek odstranit a říct že utekl kamsi :)

gentry se dělalo jen z 75kw.

Jak je možný že TP je 88 kW,ok,proběhla tam nějaká změna karoserie,ale jak to že to taková léta procházelo na STK?

to je uplněje jednoduchý ani jednou neprošlo legálně

Měl ho starej pán 13 let....

a to nemůže starej pán mít známí na stk?

Mi na STK asi nikdy nekontrolovali typove oznaceni motoru, vzdy jen na evidencce pri prepisu auta

p.s. nebo byli ti technici tak rychli, ze jsem to ani nepostrehl

číslo se dá z papírů v klidu vymazat, ale musí sedět typ motoru, pro 75kW DFZ a pro 88Kw DKZ

vinorak píše:číslo se dá z papírů v klidu vymazat, ale musí sedět typ motoru, pro 75kW DFZ a pro 88Kw DKZ

Promin, spatne jsem se vyjadril, nemyslel jsem cislo dilu ale oznaceni typu (HDZ).

No je jedno jestli starej pán měl známý nebo ne,prodával to jeho tchán... Sem neskutečně nasranej... Co teď s tím?

bezny technik nema sancu zistit, co je to za motor, maximalne vyjdu vyssie emisie, vobec by som to neriesil...

ten štítek dej pryč a neřeš to, na stk maximálně zjistí, že nemáš štítek motoru

Ja bych navrhoval vymenit stitek na motoru za spravny typ dle TP a tim bych to uzavrel. A pokud jsi si myslel, ze kupujes 88kw verzi, tak jeste muzes zkusit stahnout prodavajiciho o nejake penize zpet, abys mel lepsi pocit, kdyz ti prodal slabsi verzi.