Peugeot 205 Club

Zdravím, chtěl bych se zeptat jestli náhodou není GTIčková náprava (přední) širší než Dieselová.. Mám totiž kola na své 205tce do V popř. čím by to mohlo být způsobeno.. ?

Děkuji..

myslim že neni, ja ji mam na dieslu a uplně v pohodě, tlumiče a naprava gti, těhlice puvodní ;)
jaký maš tlumiče s pružinama? ty z diesla jsou o dost delší...

No jde mi o to jestli není dieselová o kousek užší, protože mám přední kola do V .. A podvozek mám snížený ,takže bych měl mýt teoreticky příklon a já na tom mám odklon jako na šáde.. Za prvé to vypadá příšerně, protože zadek mám do A . a za druhé to nemůžu kvůli tomu pustit níž na zem, protože mi ty vršky prostě vylejzaj z blatníků...

Nejsem odborník, ale auto jsem zvedal snad stokrát a pokaždý, když ho zvedneš, tak jsou kola chvíli do V a po spuštění na zem si to po ujetí pár metrů sedne a kola jsou zpátka do A nebo rovně. Já bych to považoval za normální jev. Horší je, že auto nemůžeš kvůli tomu spustit na zem.

širší jsou jenom těhlice z 1.6 a 1.9 75kW gti jinak samotná nápravnice a ramena jsou pořád stejně široký....

Asi si nerozumíme.. Mám auto na štelovacím podvozku a tím puštěním na zem myslím sešroubováním :) Pro představu zasílám fotku jak to vypadá...

předek máš dobrej, zadní nápravu máš KO

tyto fotky skutečně neprokazují, že by na přední nápravě bylo něco v nepořádku

Zadní náprava je Ok a je hlavně schválně do A.. A vážně nevidíte že ten předek leze na hoře od auta? Není to na fotkách tak patrné ale když na disk dám laťku tak je to cca 2 cm

Nicméně bych potřeboval poradit jak docílit příklonu.. Mohu udělat prasárnu a přihnou těhlici ale to se mi moc nechce.. Nemá třeba 309tka delší ramena? Nebo jestli nemá někdo možnost vypalit štelovací uložení?

určitě nemáš spodní rameno rovnoběžně se zemí viď protože jak začneš moc snižovat, tak se vlastně zkracuje poloměr spodního uložení.... jo ramena z 309ky jsou asi o 2.5 cm širší, ale otázka je jestli ti to pomůže když už to má kompletně jinou geometrii tim snížením.... vim že to řešili angláni, že jakmile se začne snižovat tak moc, že jde rameno ke kolu vlastně dokopce tak potom se zvětšuje odklon.... a taky to trochu kompenzuje horní štelovatelný uložení...http://www.bakerbm.com/205.php?data=205adjtopmounts

Doporučuju, jak psal ->vinorak, prostudovat anglická fóra, buď gtidrivers nebo 306gti club.
Trochu to kompenzuje sice horní uložení, ale taky zálež na tom, co má za podvozek.
Pokud je to V-maxx a pod levný podvozky, tak tam bude hodně velkej rozsah stavitelnosti, tedy příliš dlouhej tlumič.
Těhlici ani nezkoušej ohnout, je to ocelolitina a když se ti jí náhodou podaří ohnout, tak pak praskne...
Řešením pro Tebe by byla cesta udělat si trojúhelníková stavitelná ramena.

Děkuji všem za informace, budu si muset nějak poradit.. Nejdříve zkusím tu 309tkovou nápravnici a když to nepomůže budu řešit ty mysky.. Jinak podvozek jsem koupil od v-maxu a kompletně předělal protože snížení bylo nedostatečné, takže se vyhodily malé pružinky, usoustružila se pístnice o 8 cm a uřizl doraz aby se dal tlumič pustit ještě více v těhlici.. Docílil jsem toho co jsem chtěl a to je auto 4cm od země..

Ještě poslední otázečka trochu off topic.. Zvedal někdo zvás motor?

nápravnici ne, ale ramena musíš sehnat motor by zvednout šel, ale nevim jak by vycházelo řazení a vejfuk. a hlavně kapota... ale je pravda, že 205ka s automatem měla podloženej motor asi 3cm vejš než s manuálem ( je jinej držák u rozvodů)

Moc děkuji za poznatky,, nápravnici musím celou moje je prorezavělá u držáků a mám Dieselovou.. Jinak budu muset sehnat i poloosy a těhlice z 309tky.. A s tím motorem u automatu jsem to vůbec nevěděl na to musím kouknout.. Moc děkuju