Peugeot 205 Club

Setkali ste se s tímhle někdo někdy? Docela mě to zarazilo a nečekal sem že se to dá spářit.
Kdyby někdo měl další info, tak sem s ním :)

Jediný co sem našel, je TU5 ( 106/Saxo) , ale nevím jestli to má něco společnýho s našima Tučkama :)

tu5j4 je 1,6 16v.

Důkaz místo slipů, našel sem dotyčné foto. Taky bych řekl že tu5j4 má litinové blok.

těsnění od 1.6 16v a 1.6 8V se tváří dost stejně.... ale otázka je co to bude dělat s menšim vrtáním co je na 1.4 nebo dokonce 1.1..
http://katalog.mjauto.cz/foto.phtml?kod=AJUSA10076900&
http://katalog.mjauto.cz/foto.phtml?kod=AJUSA10123700&


co sem tak našel, tak je samozřejmě problém s kompresí, prostě to většinou moc nevychází, take jedině písty nebo ojnice na zakázku.....

no a co tam prostě dát celou 1.6 16V. 1.4 podle mě nemá smysl předělávat na 16V

Na 205gtidrivers sem našel že to skládali následovně:
tu3 blok, tu1 klika, ojnice kitcar (?) a 80mm písty. Pak to prý nějak vychází.

Jinak jde hlavně o to, že 1,6ka má už litinové blok a váhové rozdíl je dost značné. takže asi tak. Kdyby to chtěl někdo stavět, tak se rád podívám jak to pak pojede

Osobně bych se vydal spíš cestou tu3 blok a písty, tu5 klika, ventily a možná i vačka, tu1 ojnice a hlavně pořádně udělanou hlavu. Časem se k tomu snad taky dostanu, teď stavíme 1250ku (tu1 blok, písty a ojnice, tu3 klika).

mám jedinej dotaz, jak vyřešíš motorovou elektriku? programovatelná jednotka ? já bych tam osobně dal karbeci z nějakýho 600tikyla a ignitech na zapalování.... Ale hlavní otázka je rozpočet

No tak až se dostanu ke stavbě té 1450, tak to asi předělám na 4bod...teda určitě. Ta 1250 co se dělá teď pojede zatím na jednobodu. A abych řekl, tak se v tom sám začíná ztrácet. Blok je tuším hdy, ojnice a písty budou hdz nebo co to je a klika kdy...a na to celý se připlácne štítek kaz

bloky jsou snad pro 1.1 a 1.4 stejný liší se to jenom vložkama.... A myslíš si ře to pojede nějak zázračně s jednobodovou origo stříkačkou ?

Žádné extra zázrak od toho nečekám, jde spíš o vyřešení problematiky a získání zkušeností s těmahle motorama než se začně dělat ta 1450. A každopádně si myslim že to pojede líp než seriová 1,4. Viděls někdy rozdíl mezí pístem s ojnicou z 1,1 a 1,4?

ne, jenom jsem měl sundaný hlavy na obou variantách podle mě to bude se sériovou jednotkou dost problematický, aby to fungovalo aspoň jako sériový 1.1 ale uvidíš sám