Peugeot 205 Club

Tak jsem si předevčírem dovezl domů peugeotka.Najeto má 270tis. Bude na tom hodně práce, ale pak bude . Hlavní problém, který bych chtěl vyřešit je se spojkou - Při rozjíždění auto cele trochu vibruje (silentbloky by měly být ok) . Když je vyřazeno, něco hučí na převodovce. Pokud spojku sešlápnu, hukot přestane ( viz. https://youtu.be/pCOjgD4mxy8 ) Spojka byla prý dělaná předchozím majitelem( zabírá už u podlahy), ale říkám si, že vyměnili jen lamelu, a ložisko na mrkvi ne.. Nevíte co by to mohlo dělat ?
Ještě se chci zeptat, potřebuju spravit centál - jak se dostanu do dveří? Musím sundat opěrky a přihrádku s ovládáním oken, nebo to jde celé sundat "odloupnutím" ( je to tam předpokládám nacvaklé) Díky

Sundat pak odcvaknes tapec

Odesláno z mého GT-I9195I pomocí Tapatalk

jo, Díky to už řeším ale největší starost mě dělá ta spojka..

Tak pilně pracuju na peugeotu Začal jsem opravou zámků ( u řidiče se někdy sekl a nešlo to otevřít ) + jsem opravoval centrál, ale tam je špatná elektronika, takže musím někde sehnat nový taky musím sehnat expanzku - prozatím zapelená. Dál jsem komplet vyčistil a namazal dveře ( stahování oken, zámky, potahy..) Promazal zadní nápravu, vyměnil olej, filtr, vyčistil olejovou vanu a vyměnil chl. kapalinu. Zítra vyměním olej v převodovce - kterým se napouští? (viz. obr.) Musím ještě na kouskách očistit podlahu a natřít suříkem + asi milion blbostí

Čau,nevím jestli už si dělal olej v převodovce,ale tam kde máš označenej šroub kontrolní,tak na ten vůbec nesahej,nebo si rozsypeš převodovku :) Nalej tam přesně 2L oleje tím nalévacím jak máš označeno,černá odvětrávací zátka a máš to v pořádku

ten "kontrolní" drží hřídel reverzního kola, jak píše venkovák, nesahat :D

Nooo tak to je pěkné pokud bych ho vytočil tak by to bylo na komplet GO převodovky? Zkusil jsem ho povytočit, a takl z toho olej - myslel jsem že je to kontrolní.. ale s peugeota furt jezdím a v pohodě

kecal bych jak to má nafta, ale 99% benzínovejch francouzů má nalejvací šroub z boku převodovky - od LP kola - šrouby, které drží koncový víčko převodovky, tak jeden z nich je podstatně větší - tak to je nalévací + zároveň kontrolní.

a k tý spojce - to co popisuješ + video = je na 99% spojkový ložisko - správná úvaha asi se na to někdo vykašlal - takže skříň dolu. a ty vibrace nějakej nevývažek - kdysi sem měl Oltcita a ten mi přesně v určitých otáčkách vibroval (cca 2000) - byl to upadlej kousek spojkový lamely - nová lamela a pokoj. Je dost možný že to dělá i to ložisko, každopádně když bude skříň dole, tak určitě zkontrolovat celou spojku (lamela + přítlačák) včetně setrváku (jestli nemá trhliny nebo neni spálenej). Až budeš nasazovat přítlačák, tak hezky rovnoměrně utahovat šrouby na kříž a dobře vystředit lamelu. Může bejt i na lamele špatná ta jedna vyrovnávací přužinka na kmity. Moje rada - dát celej spojkovej set novej - daj se sehnat za docela dobrý peníze a za tu práci znova to nestojí

Jestli jsi ho povytočil a úplně nevyndal,tak se zřejmě ještě nic nestalo.A jak píše Katza,tak benzínový maj pěkně vidět velkej kontrolní i zároveň nalévací šroub od strany L podběhu na přední části převodovky.Je stejný s vypouštěcím a taky se povoluje čtyřhranem nebo 21mm klíčem.

Jéé tuhle 205tku moc dobře znám :-D ta byla mého mistra na škole a díky ní jsem si vybudoval lásku k 205tkám :-D