Peugeot 205 Club

Dobrý den, mám skoro ,,na šroubky,, rozdělaný motor DKz kvůli celkové repasi na další ježdění . Není až tak zhuntovaný , aktuálně nově udělaná hlava , klika brus repase ,nový kruhy na pístech...dělá to motorářská firma ,i seskládá ,usadí...
Hledám na forech a moc není zmínka o setrváku , o kolik mu lze ubrat ,aby to nebylo ..za hranou,,. Maso na vnitřní straně je . Vedle mám soustružnickou dílnu, s tímhle mi tam neporadili.
a ještě se pídím po oleji ,co dát ...jestli klasiku 10w40 nebo to po střední opravě změnit..

Záleží na tom, co od toho motoru respektive setrvačníku chceš? Ubrat lze mnoho, ale počítej s tím, že to pak bude rychle ztrácet otáčky a s naloženým autem to bude do kopce zpomalovat. Pokud neplánuješ další úpravy na motoru, tak setrvačník nechat jen převážit a vrátit v původní váze.
Olej dej, co předepisuje výrobce Total 10W-40, žádné experimenty, jen první výměnu zkrátit na 1/3 druhou na 1/2 a pak standartní interval.

tak neplánuju žádnou divočinu, určitě si nechám poradit , pujde aspoň vyvážit,kosmeticky stáhout,popraskaný není
s tím bržděním je to zajímavé,díky za reakci ....auto má v základu 1400 kg a hnaný i zadek....hmmm

mišák píše:Dobrý den, mám skoro ,,na šroubky,, rozdělaný motor DKz kvůli celkové repasi na další ježdění . Není až tak zhuntovaný , aktuálně nově udělaná hlava , klikaSimulation de rachat de crédit brus repase ,nový kruhy na pístech...dělá to motorářská firma ,i seskládá ,usadí...
Hledám na forech a moc není zmínka o setrváku , o kolik mu lze ubrat ,aby to nebylo ..za hranou,,. Maso na vnitřní straně je . Vedle mám soustružnickou dílnu, s tímhle mi tam neporadili.
a ještě se pídím po oleji ,co dát ...jestli klasiku 10w40 nebo to po střední opravě změnit..

Záleží na tom, co od toho motoru respektive setrvačníku chceš? Ubrat lze mnoho, ale počítej s tím