Peugeot 205 Club

Zdravím, přidávám sem mojí 205 s originál zapsaným body kitem Brueck, je to rok 1988 s motorem "zatím" 1.6 76kW. Až na přední sedačky a pár drobností bylo auto kompletní. Vize je rozebrat auto do šroubku a udělat ho od základu.

Naloženo a veze se domů. Za tu dobu vzala za své pravá strana brýlí, ještě mám strach, co na mě vybafne pod laminátem, ale mělo by to být OK. Zbytek auta je absolutně zdravé. Taky aby ne, když od roku 2000 stálo v garáži a neujelo ani metr.
Se sourozenci Brousí se a pomalu se odstrojuje.

Sundal jsem lamináty, byla to docela operace, ale je to dole. Kastle je v hodně dobrým stavu, bude se měnit jen pravá část předních brýlí a musí se pořešit zadní pravý blatník. Byl na něho bouraný, proto bylo auto přestavěno na Bruecka.

Nechceš nechať urobiť aspoň predný nárazník z lamina? Jeden by som bral...;)

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Tokagero314 píše:Nechceš nechať urobiť aspoň predný nárazník z lamina? Jeden by som bral...;)

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Momentálně řeším jestli je budu dělat, během měsíce dám vědět.

Motor je venku, zbytek auta rozebrán a nyní mě čeká několik hodin broušení, klepaní a vaření Už aby se to vezlo pískovat Má někdo zkušenost s nějakou firmou co tryská vodou v Plzeňském kraji a blízkém okolí?

Vodou? Nesmysl... chce to nechat suchým ledem odstranit gumové nátěry a pískem jen zkorodovaná místa.

Proč myslíš, že vodou je nesmysl? Už jsem viděl takhle dělaný 2 auta, vozili to do Mladý Boleslavi, do nějaký firmy co dělá pro Škodovku, jenže nyní jim zakázali dělat pro veřejnost. Takže sháním nějakou náhradu. Písek přece jenom plech vytahá a taky se dostane do všech dutin a pak ho dostaň ven. Voda zdravému plechu neublíží.

Felda už je v barvě cca 4 roky a vůbec nic to nedělá.

Protože s voudou je potíž v jednom směru a sice, že Ti během 4h vytvoří povrchovou korozi. Která sice možná na pohled není patrná, ale ulpívá podstatně více právě v dutinách, spojích atd. Krásný příklad Tvé fotky a 4roky jsou dost krátká doba, u takového auta je přecijen předpoklad, že to investor nebude chtít dělat za 5let znovu Písek snadno vyfoukáš a případný zbytek se nalepí na vosk, takže to není nic proti ničemu. Kromě toho lze tryskat i jednou sodou, písek není jediné médium...
Písek ti plech nevytahá, pokud tu hadici drží v ruce někdo, kdo nemá v rukách a v hlavě na**áno

Například suchý led má obrovskou výhodu v tom, že neodstraňuje ani barvu ani zinek, takže tryskání pak lze provést pouze na zkorodovaných místech a nenarušíš tak původní povrchovou úpravu.
Jinak tedy abych ti opověděl na Tvůj původní dotaz, tak slušné reference u Plzně má:
http://www.pemex.cz/#utm_source=firmy.c ... cz-2024752

Díky za radu a názor, zkusím se s nimi domluvit. ;)

Trošku se po víkendech pokročilo. Vyřezaný přední podběh a už je připravený jiný. Sehnal jsem zadní blatník a udělal jsem si radost s rádiem.

Super. Len tak ďalej. ;)

Odoslané z HUAWEI TIT-L01 pomocou Tapatalku

Pomalu se pokračuje dál. Mám nahrubo napasovaný pravý předek, takže ještě udělat druhou stranu, abych to mohl mezi svátky svařit, mám slíbenou na půjčení bodovačku, takže by to mohlo jít snadno. Podařilo se mi natrefit na nový origo přední blinkry, už teď mám Vánoce

Čumák je kompletně svařený. Čelo z druhovýroby je katastrofa, bylo nabodovaný tak, že bylo o 9cm širší. Odbrousil jsem boční části a spasoval si je sám. Řekl bych, že se mi to i povedlo trefit, tak jak to má být. Čumák jsem měl už komplet složený a vše sedí .

Předek hotový. Teď mi čeká zadní blatník.

Tak pravý blatník vyměněný a levý zkrášlený. Ta prasárna co tam vyrobili Němečtí soudruzi byla katastrofa :D Napasovat laminát a hurá na písek :D