Peugeot 205 Club

Když se blížily moje 18té narozeniny, už jsem dělal autoškolu a přemýšlel s čím pak budu jezdit. Psal se rok 2004. Naše rodinné auto bylo pořád pryč, protože taťka v něm stráví skoro celý pracovní den a pracuje často i o víkendech. Takže jsme s tátou začali objíždět bazary, koukali jsme se spíše na sedany a takové větší auta.. až jednou přišel taťka s tím, že v centru v bazaru stojí nějaký Peugeot 205, že je to malé auto tak akorát na naučení. Našel jsem si na Internetu fotky jak to auto vypadá, ale příliš se mi nelíbilo.. bylo docela vzdálené od mojí představy toho, co jsem chtěl. Přesto jsem se rozhodl, že se na něho pojedu podívat.. když jsem však po pár dnech přijel do toho bazaru, auto tam už nebylo. Stále jsme hledali, až jsme jednou jeli kolem takového malého bazaru v Beskydech, od cesty se na nás usmívala šedá 205ka s cenovkou 32.000kč na skle, motor 1.1 s očekávanou nízkou pojistkou i spotřebou. Zajeli jsme k onomu bazaru, prohlídli si celé auto a udělali zkušební jízdu. Prodejce nás ještě informaval, že predchozí paní se o auto docela starala a že je udělaná celá repase zadní nápravy (což můžu s odstupem času říct, že byla naprostá pravda). Auto se zdálo v pořádku a cena dobrá, přes noc jsem na něho nemohl přastat myslet.. z původního pocitu, že takové auto nehledám, se stalo něco úplně jiného.. nemohl jsem na něj přestat myslet, a hned druhý den jsem volal tátovi ať mi ho zajede koupit (já jsem ještě neměl řidičák, a s placením jsme se dohodli že půlku si zaplatím sám a půlku dostanu k narozeninám), hned to udělal a ještě v ten den na mě čekal s Peugeotkem před školou. Byl to krásný pocit, poprvé jsem seděl v mém vlastním autě. Hodil mě domů, a já se celé odpoledne mazlil s novým autíčkem :-). Dokonce jsem se v něm jednou v té době i učil, prostě láska. Zanedlouho jsem udělal řidičák a mohl se již volně prohánět s novým mazlíkem.

Hned po koupi dostalo auti nové gumy a postupně jsem na něm vychytával kosmetické vady, proužek ColorLine chyběl na jedněch dveřích a blatníku, takže jsem jej odstranil odevšud. Všechny nálepky šly taky dolů. Odstranil jsem prasklý plast na kufru, a ten spolu se dvěma zrezlými spoji u dvěří jsem vybrousil, vykitoval a nalakoval do barvy auta. Kamarád mě časem přesvědčil ať si nastříkám interiér podle sebe, takže vybrané plasty šly do modré metalízy, kaplička do černé barvy. K tomu ještě hliníkové proužky do modra a na masce prostřední proužek do černé. Byli jsme kluci, a náhodou se mi to líbí doteď.

Pak přišel čas na opravy, nejdříve lanka ruční brzdy, když jsem jednou zůstal v zimě stát před barákem a nešlo to povolit. To jsem se se seznámil s fajn mechanikem tady 100 metrů od baráku a ten mi pak prováděl většinou oprav. Dále jsem nechal udělat rozvody, vyměnit startér, nějaké ty čepy, kotouče, destičky, čelisti.. prostě co bylo třeba, a co se postupně objevovalo, že by chtělo vychytat. Dlouho jsem vychytával alternátor, teď už je asi 2 roky v naprostém pořádku. Na autě se postupně měnily obě poloosy a spousta dalších věcí. Asi rok se hodně vychytávalo, aby se odstranilo co nejvíce vad. Téměř vždycky jsem tam v dílně s mechanikem byl, a většinou jsem i pomáhal a sbíral zkušenosti. Hodně mi to dalo, a postupně, i s tím že jsem jezdíval pomáhat kamarádovi s jeho autem, jsem se naučil udělal si spoustu věcí sám. Vyměnil jsem kloubek řízení, olej v převodovce, dal jsem novou chladicí kapalinu a natahal nové brzdové trubky a hadičky k zadním brzdám.. a vůbec takové věci, které pro mě v době, kdy jsem s autem začínal, byly téměř nepředstavitelné. Mám z toho vždycky radost, když si můžu něco na aute udělat sám.

Autíčko mi už tak přirostlo k srdci, že místo toho abych se na něm jeden rok naučil jezdit a pak přesedlal na jiné, jsem ho dal pořádně do kupy a nechám si ho už napořád .

Tak a teď k fotkám, jsou rozděleny podle roků:

rok 2004:

rok 2005:

rok 2007:

rok 2008:

Na léto se u bobka plánuje výměna všech čepů, manžety na řízení a koncovky výfuku. Kdyby bylo dost peněž tak celý výfuk, ale nevím jak bych to vyřešil s katalyzátorem , nový je zbytečně drahý. Kdyby pak to klepání nepřestalo tak přijdou na řadu ještě přední tlumiče. Tak, auti už se těší a tak rádo slouží i v těch přívalech sněhu .

Koncovka výfuku už si řekla razantně o výměnu, navíc teď bude Peugeotek jezdit asi tak měsíc podstatně více než obvykle, takže dneska se dělala koncovka + poloupadlý držák.. a autí teď vrní klidně jako nikdy předtím . Navíc kamarád karosář si otevírá novou dílnu (tam se to dneska spravovalo), kde mu bude jeden kluk z jeho rodiny dělat mechanika, takže jsem zase konenčně získal kontakt na někoho spolehlivého kdo to neodflákne.

Protože už bylo na čase a Peugeotek si to moc moc zaslouží, tak jsem se s prvním pěkným počasím pustil do výměny dalších věcí a už to máme pěkně komplet hotové . Jsou nové obě přední ramena, oba kulové čepy řízení, obě manžety řízení, plus standartní údržba - vyměněn olej v motoru + filtr a nové svíčky. Teď se nabíjí baterka a zítra ho půjdem s mladou projet .

Zacaly klepat homokinetické klouby, takže autí dostalo nové poloosy. Měly by být solidní kvality, mrknětě sami. Zároveň s nimi se vymění i gufera, přes které mi lehoučce kapal olej. Levá poloosa je v tuto chvíli již na místě, pravé se nechce ven a tak se do ni pořádně pustím hned zítra ráno. Co jsem se díval, destičky vydrži ještě tak 10 tisic km (což je vzhledem k plánovanému nájezdu 2 roky), pak přijde urcitě kompletní generálka toho, co ještě nebylo měněno.. takže nové kvalitní kotouče, destičky, trubičky a hadičky k předním brzdám a repase třmenů.. no ale to už dosti předbíhám. Doufám, že zítra půjde poloosa co nejdřív ven a budu se moct v týdnu pustit do vychytání pár drobností, které jsem si během zimy sepsal.

Takze v týdnu jsem zprovoznil cyklovač, což je teď v tom deštivém počasí úplně parádní věc . Spravil jsem zadní stěrač, odpojil vypínač pro přední mlhovky, protože jsem je rozdělal a byly v opravdu hrozném stavu. A dodělal ještě pár drobností, co se mi za zimu nashromáždily. Dneska jsem konečně s pomocí kolegy od kolegy : ), dostal ven pravou poloosu, takze auto je komplet hotovo, připraveno, a pro letošek uz se žádné investice neplanují .

Takže včera jsem se úplnou náhodou dostal ke zjištění, že mám v interiéru při zátěži podstatně méně voltů než na baterce. Tím jsem odhalil příčinu mého dlouhodobého problému občasného (v zimě neustálého) resetováním rádia při spuštění více elektrických spotřebičů v autě. Dal jsem se do díla a předělal jsem plusové očko na alternátoru, které jsem z drátu sejmul tahem ruky a navíc tam bylo ještě přes drát a čokoládku. Dalé jsem vyčistil některé kontakty a předělal ukostření od baterky na kastli. A výsledek se dostavil - bez zátěže na baterce 14,35 V a při plné zátěži všech spotřebičů 14V (přičemž v interiéru nekleslo napětí pod 13V), tak krásně mi snad nikdy nedobíjel, takže z toho mám velikou radost a doufám, že si budu užívat možnost spustit si například větrák na kolik a kdy chci . Pak jsem ještě rozmontoval a očistil panel rádia, protože mi začaly zlobit tlačítka - bylo to vrstvou nějakého bordelu na plošňáku a šlo to dolů jen mechanicky, ale podařilo se a rádio je jako nové, žádný problém. Taky jsem dneska nadstavil těsnění u zadních okýnek, dle Vinova návodu. Opravdu tam chybělo celkem dost.

Tak brzdy už mě natolik zlobily, že jsem se rozhodnul udělat kompletní generálku už teď, před odjezdem do školy do Brna. A bylo to správné rozhodnutí, protože po sundání třmenů opravdu nebyly v dobrém stavu. Takže jsem dal komplet nové trubičky a hadičky k předním brzdám, komplet jsem zrepasoval zakoupené třmeny a vyměnil jsem i brzdové čelisti. Ještě jsem se smůlou zalomil jeden zadní odvzdušňovák, takže je i nové prasátko. Vše jsem dával kvalitní, aby to dlouho vydrželo a dělalo dobrou službu. No vyhrál jsem si s tím vším pěkně, ale výsledek ja parádní! Vše je odvzdušněno a brzdí to krásně jako nikdy předtím, takže spokojenost . A teď pár fotek jak to vypadá:

Muj Pug dostal pred zimou nove gumy na predni napravu, na zadni naprave jsou ty stejne a v dobrem stavu. Taky se daly 2 nove disky, misto tech dosti zrezlych, na kterych jsem v zime jezdil doteď.

Tak jsem jeste pred zimou rozdelal sání, vymenil vzduchový filtr, dal novou hadici odvetravani klikovky, novou kovovou hadici na odvod tepla od svodu do sani, novou jednu podtlakovou hadicku a na neuplne tesne spoje prisly nove kovove stahovaci prouzky.

Pug mezi kamarády na srazu