Peugeot 205 Club

A tak jsem dneska narazil na problémek. Při výměně dveří šlo vše hladce až na zámek. Jsou tam šrouby s jakousi hvězdičkou (jsou skoro všude). Dosd jsem to řešil pomocí šroubováku, tím to celkem šlo, až do dnes. Jeden šroubek šel, ostatní ne. A tak jsem si to celé tak doku..il, že z šroubků zbyly jen kousky čehosi.

A proto se ptám, máte s tímto také problémy?? Nebo jste to už nějak vyřešili?? Či je to nedostattek nemít tyto klíče či šroubováky v mé dílně jen u mě a nebo takovéto nástroje mají jen v nějakých specializovaných dílnách??

No tak ta hviezdička (torx) to je podla mna pri 205 potrebný Klúč .... A ak si zodral tie výbežky tak jedine tam "naraziť" o troch večší torx ako tam bol orginál ... Tak to robím ja ..

je to asi tvuj nedostatek jsou to torxy a ted se to dava skoro vsude ja to vyresil sadou bitu a kdyz v praci neco rozdelavam ta narazim na vetsi pic.viny nez je torx,ten uz beru tak bezne jako imbus

Hele jako ty hvezdicky, imbusy a tisicihrany si kup, dneska se to fakt pouziva vsude. Na vsech novych i na tech starsich.
Jestli jsi znicil te sroub, tak ho bud odvrtej nebo ho vytoc jinym bitem, ktery tam ale namlatis silou.
Jinak si ty bity opravdu porid.

delam v opelu a tam novejsi vectry atd. sou v motoru a vsude same TORX, nic jinsiho uz nenajdes...

Lord Hoj@n píše:A tak jsem dneska narazil na problémek. Při výměně dveří šlo vše hladce až na zámek. Jsou tam šrouby s jakousi hvězdičkou (jsou skoro všude). Dosd jsem to řešil pomocí šroubováku, tím to celkem šlo, až do dnes. Jeden šroubek šel, ostatní ne. A tak jsem si to celé tak doku..il, že z šroubků zbyly jen kousky čehosi.

A proto se ptám, máte s tímto také problémy?? Nebo jste to už nějak vyřešili?? Či je to nedostattek nemít tyto klíče či šroubováky v mé dílně jen u mě a nebo takovéto nástroje mají jen v nějakých specializovaných dílnách??

Jako bez torxů spravovat Peugeoty jsem ještě nikoho neviděl.
Na 205ce jsou od výroby skoro všude.

tak to uplně čumím, já myslel, že je to záležitost hlavně Peugeotů. Podle toho, co mi řekl soused, mechanik na baterky. tak prej je to jen u Pugů... no zítra to zkusím ještě nějak rozhýbat, ale dám na vaše rady, ty klíče si koupím, jak se tak koukám, bude se to hodit!!

to už je ted všude

a já se bál, abych to někde vubec sehnal Zítra zajedu koupit.... Asi se to bude hodit.... hlavně jak tu mám haldu nových klíčů a imbusů, ale Torx nikde

které velikosti upotřebím? chci koupit nějakou sadu, ale nevím jakou. díks

proboha, ono je jich více? ja měl za to, že je to něco jako Imbud, že koupím celu sadu a mám několik velikostí....

Lord Hoj@n píše:proboha, ono je jich více? ja měl za to, že je to něco jako Imbud, že koupím celu sadu a mám několik velikostí....

můžeš koupit samozřejmě celou sadu.
Ale nejlepší ke koupit sadu s bity,kter= se dají nasazovat na uni šroubovák,nebo malou golu.
Pokud si dobře pamatuju,tak se nejvíc používá 20 30 40.
Ale vzít sadu je lepší.

Tak dneska jsem ten klíč sehnal. Jeden opravář u nás ve vsi ho měl a tak mi ho pujčil. Byl to nástavec na golu, respektive na desítku klíč. Golu jsem sice neměl, ale obyč klíš postačil.... V pondělí běžím pro sadu ať už se to nestane :lol: Ale co jsem se díval do matčina Opla, tak tam je tam taky měla, takže se to používá fakt asi všude. Ale i tak, měl jsem za to, že se to dává hlavně do moderních nových aut, proto mě to celkem překvapilo, u takového staříka, jako je Garros....

pokdu chces kvalitnejsi sadu, tak si priprav cca 800-1000kc
nejlepsi je si koupit presne ten torx ktery potrebuje s a budes si je postupem casu dokupovat:)

ještě že celá naše rodina má peugeoty :lol: u nás nouze o torxy není