Peugeot 205 Club

čus o víkendu jsem dělal rozvody a měnil taky vodní pumpu a teď ujedu tak 6km a už jsem na 90°C s vodou strašně rychle se ohřívá. Jinak když jsem tam lil vodu tak jsem to samozřejmě odvzdušnil. Nenapadá vás čím by to mohlo být?

zkusil bych znovu odvzdušnit, mohla ti tam někde zůstat bublinka, auto topí? Já měl taky po rozvodech auto "odvzdušněné" a po ujetí 4 km mi to vařilo tak jsem povolil tu matku ve předu co se nesmí povolovat a bylo to ok...

Milhaus píše:zkusil bych znovu odvzdušnit, mohla ti tam někde zůstat bublinka, auto topí? Já měl taky po rozvodech auto "odvzdušněné" a po ujetí 4 km mi to vařilo tak jsem povolil tu matku ve předu co se nesmí povolovat a bylo to ok...

nevím jakou matku mysliš a pro upřesnění mám motor XU9 a ne TU

Hroche píše:
nevím jakou matku mysliš a pro upřesnění mám motor XU9 a ne TU

to je stejný u obou motorů

no třeba na gti nemám na chladiči to víčko jako u 1.1 jinak u gti je tolik hadic do expanzky, že se to snad ani zavzdušnit nemůže když sem to já plnil, tak sem měl povolenej akorát ten ventilek na hadici do topení a nalil sem tam asi 6,3 litrů a pohoda a hřeje se to pořád stejně rychle

vinorak píše:no třeba na gti nemám na chladiči to víčko jako u 1.1 jinak u gti je tolik hadic do expanzky, že se to snad ani zavzdušnit nemůže když sem to já plnil, tak sem měl povolenej akorát ten ventilek na hadici do topení a nalil sem tam asi 6,3 litrů a pohoda a hřeje se to pořád stejně rychle

tak já tam nalil tak dvě třetiny 8litrové konve a pak ještě dolil tak litr jinak jsem při ovzdušování měl povolenej jak ten ventýlek na hadici co jde k topení tak i ten co je u termostatu, a rychlost po výměně vodní pumpy přibližně stejný (zkoušel jsem to tak třikrát)

no tak pokud se to nepřehřívá, tak bych to neřešil jestli se to jenom rychle ohřeje, pak se otevře termostat a drží to provozní teplotu tak bych v tom problém neviděl

vinorak píše:no tak pokud se to nepřehřívá, tak bych to neřešil jestli se to jenom rychle ohřeje, pak se otevře termostat a drží to provozní teplotu tak bych v tom problém neviděl

no termostat se otevře páč chladič je zahrátý a vrtule sepne ale neběží ani minutu přitom teplota klesne jen minimálně

no jako kdyby to bylo zavzdušněný a to i při jízdě ti sepne větrák, nebo jenom když stojíš?

vinorak píše:no jako kdyby to bylo zavzdušněný a to i při jízdě ti sepne větrák, nebo jenom když stojíš?

nevím jestli mi větrát sepne při jízdě ale když auto stojí s nastartovaným motorem tak sepne
viděl bych to tak že až se dostanu v pátek domů tak z motoru vypustim vodu a znova ji tam naleju a odvzdušním a uvidíme co to udělá

vypadáto, že jsem problém odstranil stačilo vypustit vodu znovu ji napustit a odvzdušnit

Hroche píše:čus o víkendu jsem dělal rozvody a měnil taky vodní pumpu a teď ujedu tak 6km a už jsem na 90°C s vodou strašně rychle se ohřívá. Jinak když jsem tam lil vodu tak jsem to samozřejmě odvzdušnil. Nenapadá vás čím by to mohlo být?

proc si myslis ze to tak nema byt? chybu by som skor hladal keby sa to do 6km na 90 stupnov neohrialo

ja mam taky 90 stupnu a drzi se, ani neklesa ani nestoupa
kolik tedy ma byt optimalne?
je pravda ze jsem taky zrovna vymenoval kapalinu

no v tomhle počasí kolem 20 stupňů se mi poprvé otevře termostat už tak po 4km, a pak si drží těch 85+- u 1.1 (u gti si to od podzimu nepamatuju )

plus minus kolem 90 st. mám na svém autě cca po 5km permanentně.