Peugeot 205 Club

Automobil byl koupen v září 2008 na jižní moravě.
Pár technických informací:
Motor 1.1i 44kW r.v. 1993 Auto se zdálo být v pořádku,ale den po dni se nacházely vady, ale vše se postupně řeší a ještě řešit bude.
Tedy v sumarizaci co si pamatuju?
Opravy:
Přední + zaní tlimeče + pružiny z GTi(vše starší,ale asi budu muset koupit nový)
Zadní díl výfuku
Lanovody ruční brzdy
Zadní bubny s ložisky + pakny + prasátka
Přední kotouče + destičky(ale budu dávat velké brzdy z Gti)
Obě poloosy
Silentbloky předních ramen
čepy + tyčky řízení
prachovky pořevodky řízení
PP ložisko kola
Těsnění pod halvou
Svíčky a kabely zapalování
Všechny dveře z jiného auta(zdravé)
Přední a zadná nárazník
LZ bok
Zbytek postupně budu doplňovat

Úpravy:
Dvoutryskové ostřikovače
Páčka stěračů s cyklovačem
Stmívání podvícení budíků
Origo el. stahování okánek + origo centrál
Šedý tapecír stropu + šedé stropní světýlko se dvěma světýlky + sedá stropní madla
Dveřní madla + lišty kolem zadních okýnek + zadní boční výplně z Griffe(černé)
Boční výklopná okénka
Pákou ovládaná zrcátka
Tředové ofuky palubky
Velký středový tunel
Otevírací kaslík spolujezdce
Přední příplatkový spoiler
Celolak
Nějaké další věci v plánu,ale zatim vše tajné

Auto prodělalo celolak(až na 3tí dveře) a dostalo lemy Rally.
Pak ještě nějaký drobnosti v interiéru a jiné spoilery¨
Byly dodány i samolepky.

Byly dodány přední kotouče, třmeny a hlavní brzdový válec z GTi

Nějaký fotečky z asi posledního mytí před zimou a se zimníma papučema.

Tak jelikož mě čeká technická,jsem začal zase s nějakýma opravama,něco mě mlátilo na řízení,tedy jsem usoudil že čepy,ale po zvednutí jsem zjistil že to jsou tyčky řízení,ale když jsem v tom byl,tak jsem vyměnil oboje. Jelikož jsem si objednal špatnou manžetu na vnější homokinetický kloub,tak to bylo pro dnešek všechno,ale zejtra udělám manžetu a jestli stihne přijít gufero P poloosy,tak i to a o víkendu vyměním zadní nápravu za kotoučovou.Není sice OK,ale furt lepší než to co tam je teď.

Tak pár novinek.
Dlouho jsem nic nepřispěl.
Na konci listopadu jsem musel vyměnit celou P poloosu,protže mě praskla manžeta a když jsem ji chtěl vyměnit,tak jsem si poškodil vnější kloub a samostatně se neprodává. Následně jsem vyměnil zadní bubnovou nápravu za kotoučová,ale ta je zralá již na repas: Zima se přežila bez újmy,ale na konci února mi nějaký zmrd nacouval na parkovišti do předního nárazníku,tedy jsem musel vyměnit nárazník a opravit spoiler. S tim sem pak nechal dát do barvy kapotu automatik: No a na jaře mi začalo jít nějak z těžka řížení,tak jsem si říkal,že asi poškozená převodka,tedy sjem ji celý den měnil a nakonec z toho vylezlo že to byl jen kloub volantové tyče,který se dal vyměnit za 20 minut:

A co dál?No ještě jsem dal středové pokličky na letní kola: Nechal jsem zrepasovat jednu zadní nápravu,tedy ji jen vyměnit a pracuje se na opravě sedaček.

Ze srazu jsem si přivez bebí: Tak jsem to dneska vyměnil.

Dvě fotečky z Jižní moravy:

Ceztou zpět z jarního srazu se ještě ozvalo PP ložiško,tedy výměna: Ložiska CX nedoporučuji,toto vydrželo rok (cca 15 tisíc)

Jelikož mě už štvalo jak jsem měl poškrábané sklo, tak jsem "čistě náhodou v noci chytil kámen do předního skla" a nechal si to tedy zaplatit,výměna proběhla asi za hodunu u kamaráda klempíře: a v září jsem ještě přezul na nové pneu,jelikož stávající bylo už dost sjeté na to množství vody co hlásili a dobře jsem udělal.
Uniroyal Rain Expert