Peugeot 205 Club

kluci, byl jsem to auto projet, motor na volnoběh krásně šlape, ventily nejsou slyšet, ale... chová se to normálně jako můj starý motor, ale jen do 3tis. otáček, pak se mu nechce. samozřejmě že jde, ale prostě strašně pomalu.
mechoš mi říká, že pokud motor dýl stál, tak s tím mám nahrkat 200-300 km, ať se zajede a uvidí se. možná na tom něco bude, protože když nastartuju, tak z výfuku na motoru jde dým, jak se vypaluje bordel, co tam nadělal starý motor. jenže mám bobky, že to tak zůstane a s tím autem už nebude taková sranda.
při těch vyšších otáčkách se mi zdá, jako by občas tah vynechával (na zlomky sekundy), prostě to není úplně plynulé. co myslíte? nemůže tam být nějaká blbá krpa?

da se rict,ze mam stejnej problem,pze jsem mel palici na repasi,ale ece nemam nastavenej spravne odtrh nebo predstih,proste to co se nastavuje otacenim rozdelovace...

kvůli doladění předstihu jsem to dával do servisu, takže to by mělo být v pohodě. ještě mě napadlo, že jsme si trochu hráli s víkem rozdělovače, protože bylo zanesené, tak jsme to mohli ještě více domrdat. a nechával jsem svíčky, co na tom motoru byly, přitom jsem se na ně ani nepodíval. dneska je omrknu, třeba bude problém tam

kluci, tak další problém. dneska jsem to byl zase trochu projet (očištění svíček ocelákem bylo bez efektu), zastavil jsem a když jsem se pak vrátil k autu, byla po dním kaluž nemrzky - zase ta svině vyvřela z přepadu expanzky jako předtím, kdy mi podle mechoše nespínala sahara. další zjištění je, že se mi přes přepadovou hadici na hlavě tlačí olej. nějaké nápady? jsem z toho na nervy. díky

svíčky, palec a víčko bych dal radči nový ale to neřeší tvůj problém. To že se to hřeje by mohlo být předstihem na hovno - třeba si ho srovnal, ale jsou blbě rozvody já když měnil rozdělovač a nastavil sem to podle zvuku, tak pak auto netočilo víc jak 3000, hřálo se to jako kráva ( za 10 km do servisu 4 sepla sahara a to sem jel pořád 60 ) po srovnání předstihu všechno ok. A to s tim olejem neni moc pozitivní, kdy se ten motor naposled točil jestli se tam neusadily nějaký bordely a teď si to hledá alternativní cestičky co tlak oleje

motor stál, jak jsem pochopil s pročítáním témat od semira, minimálně rok. takže nějaké usazeniny tam být můžou. očekávám, že tohle by mohlo vyřešit nějaké zajetí toho motoru (snad), že se to propláchne.
předstih měl poštelovat servisák, předpokládám, že to udělal. dá se nějak jednoduše poznat, že je předstih nastavený správně? předpokládám, že ne. jinak když s tím autem nedivočím a točím plus minus ty tři tisíce, tak se to normálně chladí. jakmile s tím závodím, tak se mi to auto odměňuje tím, že vyvře. otáčky a ta voda zřejmě budou v přímé souvislosti.

a co termostat, ten tam zůstal taky původní sou na něm usazeniny a nemusí se to dokonale otevřít a proto se to hřeje v otáčkách ( já teď taky vyndal termostat z rok stojícího motoru a je totálně zasranej orezlejma usazeninama

můžu zkusit. kde ho najdu?

tady

dík vino. nicméně by to neřešilo ty otáčky a nezdá se mi, že by tam bylo tolik na sobě nezávislých závad. zítra zajdu do dílny okouknout ten můj původní motor a podívám se, jestli na něm je termostat či ne. pročítal jsem různá fóra a předpokládám, že je to předstihem. případně rozvoďák je o zub, což by mi moc radosti neudělalo.

no jestli jsou dobře rozvody poznáš lehce pomocí aretačních děr na vačce a dole na řemenici kliky

možná, že lehce poznat to jde, ale co když zjistím, že jsou fakt blbě? mi neříkejte, že bych musel zase vyndávat motor, abych to opravil

na to nemusis vytahovat motor :)

Rozvody se snad delaji primo na aute, ni? Ja je teda nikdy nedelal, na to bych si asi netroufl, ale motor se urcite nevyndava.

u TU motoru to jde bez jakýkoliv manupulace s motorem ... u XU se musi motor trochu vyvěsit .