přídavný otáčkoměr 1.1i

[xxlkolac]

Zdravim lidi, potřeboval bych radu ohledne přídavneho otáčkoměru.včera jsem ho zapoijl ale ukazuje min nez by měl. volno beh cca 700ot. a při jízdě ( třeba na 2 rych. stupeň jedu 40 a ukazuje 1400ot.) přitom by měl ukazovat nějakych 2500ot. hodim foto jak je zapojen. jinak plyn na podlaze motor točí na max a otáčkoměr ukaže 3300ot.

[vinorak]

to bude nějak blbě zapojený

[xxlkolac]

je to ten cervenej s cernym prouzkem.

[xxlkolac]

tušim že ten oranzovej snad jako jedinej ten otackomer rozbehl. jde od rozdelovace k desticce zapalovani

[vinorak]

no signál pro otáčkoměr je drát 112 ten šedomodrý nebo modrý pod tim oranžovým, ještě by to chtělo zapojení toho budíku, tam přece musí být jenom + signál a mínus

[xxlkolac]

tri draty ma. plus a minus sem zapojil ve vnitr v autě. takže když ho napojim na ten modrej melo by to slapat jak ma. pujdu to zkusit

[vinorak]

jasně, je to drát co jde přímo z cívky až do interiéru do konektoru u páčky na otvírání kapoty

[xxlkolac]

to se jdu hned podivat

[xxlkolac]

za chvili jsem zpet

[xxlkolac]

at dumam jak dumam nevim kterej. davam foto

[vinorak]

sušim, že v tom dlouhym hnědym konektoru, ale musíš jít ze strany od motoru, z druhý strany toho konektoru to už neni zapojený Prostě hledej

[xxlkolac]

dal jsem to přímo na konektor na cívce(ten modrej kabel) ale otackoměr ukazuje pořád stejně jako když je to na tom oranžovém co jde od destičky. tak netušim kde je háček. otáčkoměr je novej včera rozbalenej.

[Richi205]

zeptej se Drakenx700 ten uz to zna naspamet...

[draken]

no my když sme dělali budíky, tak sem otáčkoměr napojil na kabel 112 na konektor u pojistkovky a otáčkoměr šlape jak má. A nemaj třeba tyhle uni otáčkoměry náhodou nějakej kalibrační poťák? to mě jen tak napadlo. i když by měli fungovat všecky stejně, když počítaj impulzy z cívky

[xxlkolac]

ze zádu na budíku je malej přepínač se třema polohama (4 ,6, 8,) ale ať ho dam jakkoliv ukazuje pořád stejně. dával jsem budík na tlak oleje protože sem měl rozebranej motor tak abych věděl jestli to po opravě má správnej tlak a ten šlape dobře. takže jedině kabel 112 v pojistkovce. ( ale vrtá mi hlavou proč přímo u cívky ukazuje stejně jako ten oranžovej)