Identifikacia motora 405 Mi16

Příspěvek od **blackdragon** » 08 srp 2010 22:16

Vedel by mi niekto pomoct s identifikaciou Micka?
VIN : VF315BDF270207052
Stitok na motore: 1CW1V

405 Mi16, ktora ma vo VIN kode 15BDF2 by podla mojich info mala mat XU9J4.
Je to spravne?

Příspěvek od **Hroche** » 09 srp 2010 05:32

já bych řekl, že jo viz. servisbox

Příspěvek od **blackdragon** » 09 srp 2010 08:21

Hroche píše:já bych řekl, že jo viz. servisbox

Dakujem!

Jupi....mam XU9J4!
Ked som ho kupoval, ani som netusil, ze kupujem 116kW motor a nie 108kW!

Příspěvek od **vinorak** » 09 srp 2010 10:44

sundej kryt rozvodů a podívej se jaký čísla jsou na řemenicích vaček

http://www.taylor-eng.com/xu9j4/16v_overview.html

Příspěvek od **blackdragon** » 09 srp 2010 12:59

vinorak píše:sundej kryt rozvodů a podívej se jaký čísla jsou na řemenicích vaček
http://www.taylor-eng.com/xu9j4/16v_overview.html

Pozrem to.
Povodny majitel kupil auto na ND pre svoju 405 Mi16. Podla informacii ktore mi poslal to mala byt 1,9 s 108kW. Za ich presnost ale nemozem rucit. Kedze auto uz davnejsie odhlasil, original papiere od auta som nevidel. Pracujem iba s udajmi ktore mam...cize VIN a kod motora.
Ak je VIN original a motor nebol meneny, mala by to byt XU9J4.
Kedze by to mala byt 1,9 a nie 2l, XU10J4 odpada.
Stale zostava moznost XU9J4 a XU9J4Z. Daju sa tie motory nejako rozlisit navonok?
Pripadne, da sa nejako vylucit, ze to nie je 2.0L?

Příspěvek od **vinorak** » 09 srp 2010 13:08

2.0 má jiný ventilový víko, a sání a svody jsou na 10 šroubech místo na 9 u 1.9

Rozdíl mezi XU9J4 a XU9J4Z poznáš buď podle řemenice na sací vačce, neboo když sundáš hlavu a podiváš se na písty

Příspěvek od **KuBik205** » 09 srp 2010 16:23

Mi16 2.0 16V

Příspěvek od **Stephen** » 09 srp 2010 16:27

jak je to s tema cislama na remenici? Kdyz mam dve 2ky na obu remenicicch tak mam 108kw?

Příspěvek od **blackdragon** » 09 srp 2010 17:04

KuBik205 píše:Mi16 2.0 16V

Jj...dik moc.
Uz mi Vino potvrdil podla fotky motora, ze je to 1,9L.

Stephen píše: jak je to s tema cislama na remenici? Kdyz mam dve 2ky na obu remenicicch tak mam 108kw?

Mne Vino napisal nasledujuce: "číslo 4 nebo 2 pro 116kW a číslo 3 pro 108kW".

Příspěvek od **Stephen** » 09 srp 2010 18:37

aha.Takze mam 116kw verzi teda?

Příspěvek od **vinorak** » 09 srp 2010 18:59

jo ale tu první (origo na dvouřadym motronicu), já mám tu pozdější (3 řadý motronic), a jsou tam i trochu jiný údaje

http://www.taylor-eng.com/xu9j4/16v_overview.html

Příspěvek od **blackdragon** » 09 srp 2010 19:18

vinorak píše:jo ale tu první (origo na dvouřadym motronicu), já mám tu pozdější (3 řadý motronic), a jsou tam i trochu jiný údaje

http://www.taylor-eng.com/xu9j4/16v_overview.html

Stephen, Vino...v com mate tie motory? 205/309?
Prehadzovali ste aj kabelaz? Mna prestavba len caka, tak kazda rada dobra...

Příspěvek od **Stephen** » 09 srp 2010 20:32

ja to mam v 309ce origo GTi16

Příspěvek od **vinorak** » 09 srp 2010 20:34

já ho mám v garáži na paletě

a v autě mám 1.9 88kW s motronicem 1.3, takže natáhnu akorát drát k čidlu klepání a pro ovládání volnoběhu a snad to pojede

a Štěpán má origo 309 Gti16

Příspěvek od **Stephen** » 09 srp 2010 20:56

a podle tech dvojek na rozvodovych kolech mam teda 116kw jo?

Identifikacia motora 405 Mi16

Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16

Re: Identifikacia motora 405 Mi16