309 GTi16 :-)

Příspěvek od **vinorak** » 08 zář 2010 12:42

no pokud máš při tom plný plyn tak vylučuju váhu vzduchu a spínač na klapce (teoreticky, ale pro jistotu ho změř, jestli spíná při plnym plynu) tak pak jedině lambda, čidlo klepání.... nebo řídící jednotka, kdyžtak mám doma jednu ze 108čky na vyskoušení

Příspěvek od **Stephen** » 08 zář 2010 13:12

to me tez napadlo.Myslis,ze bych se mohl teda u ebe nekdy stavit a zkusit tu rj? :Merci:

Příspěvek od **vinorak** » 08 zář 2010 13:20

jo třeba dneska tak v 10 večer

nebo až v pátek odpoledne

Příspěvek od **Stephen** » 08 zář 2010 14:16

dneska nemuzu.Kdyz tak asi ten patek

Příspěvek od **Stephen** » 09 zář 2010 20:17

origo manual...

Příspěvek od **vinorak** » 09 zář 2010 20:23

hezký, já to měl dokonce i v autě když sem ho kupoval

zejtra budu doma už od 1 hodiny

Příspěvek od **Stephen** » 09 zář 2010 20:25

super.Ja jak se uvolnim z prace tak ti pisnu a stavil bych se kdyz tak :Merci:

Příspěvek od **Mef** » 09 zář 2010 22:24

Moc bych se divil, kdyby to bylo řídící jednotkou. Mám sice novější Mi16, ale problém s tim, že mi ve středních otáčkách netáhne řešim taky. Odpal celkem dobrej, ale v rozmezí cca 3000 - 4500 je to prostě na 155k káru strašně líný. Až pak zatáhne. Jelikož jsem tyhle auta měl dvě naprosto stejný, tak pátrám po tom, proč jedno lítalo jak postřelený a tohle je taková mrcha chcíplá. Už jsem s tim zkoušel snad všechno možný a furt bez výsledku, včetně výměny ŘJ. Podle servisáka má motor tlaky perfektní, prostě skoro jak novej a rozvody jsou nastavený správně. Už mi to hlava prostě nebere

Příspěvek od **KuBik205** » 10 zář 2010 07:50

mef: ty mas druhou generaci Micka (2.0 16V) ? jeslti jo tak mozna mas stejny problem co ja a to ty ovladaci ventily na zmenu delky sani kratke dlouhe :-))

Příspěvek od **Mef** » 10 zář 2010 08:47

KuBik205: Jo to je přesně ona. Kdekdo říká, ať to radši hodim ze skály, že je to snad nejhorší motor na opravy, kterej kdy sjel z výrobní linky.

Příspěvek od **Stephen** » 10 zář 2010 10:02

a nemuze byt zaklety cert v tom? Jinak ja uz taky nevim cim to...

Příspěvek od **KuBik205** » 10 zář 2010 10:41

mef:

hele ja ty ventily mam taky v hajzlu je to nejvetsi nemoc nasich motoru takze sem si mohl vybrat bud ty klapky v sani budu mit otevrene a nebo zavrene takze jsem si to nastavil tak aby to jelo proste hodne pekne do cca 6000ot. potom se tomu uz nechce ale aspon netrapim tolik motor jinak origo v peugeotu mi Vinorak zjistil ze jeden ten ventil stoji 1600 tusim

:(

Příspěvek od **Mef** » 10 zář 2010 17:15

KuBik205: Tak jsem ty membrány odpojil, manuálně jsem zavřel klapky a hle... ONO TO JEDE

Dík za radu

. Sice to ještě není 100% ono, ale to připisuju prasklejm svodům.

Příspěvek od **Stephen** » 10 zář 2010 18:40

paráda aspoň někdo

Příspěvek od **Mef** » 10 zář 2010 20:25

Stephen: Teď už jenom splašit ty membrány. A jak jsi dopadl ty s testem ŘJ?

309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)

Re: 309 GTi16 :-)