prasklá hlava

Příspěvek od **diesel3** » 25 bře 2011 18:01

a jaky maj bejt otvírací tlaky na tryskách??? u TD

Příspěvek od **Šebík** » 25 bře 2011 21:00

n tak to přesně z hlavy nevím ale mělo by to být u starýho modelu 165atm. a novějších až 185atm

Příspěvek od **diesel3** » 25 bře 2011 21:06

to mě dávaj 135

Příspěvek od **diesel3** » 25 bře 2011 22:09

taky sem dostal typ že muže davat málo naftový čerpadlo ale to by zase nemelo vliv když se přehřeje motor.

Příspěvek od **Šebík** » 26 bře 2011 01:43

hm to asi teda ne

ty to mas stejne naky zahadny kdyz jednou pises ze se to potkalo mno a pak ze to borec uvaril to jenaky divny

tady delas nakej kvíz nebo co

Příspěvek od **diesel3** » 26 bře 2011 07:24

protože mi napsal jednou to a ted zas něco jinýho

Příspěvek od **Šebík** » 27 bře 2011 20:20

n tak to jo

n ale jak píšeš prěhrátí by nemělo mít na cěrpadlo vliv

Příspěvek od **diesel3** » 17 lis 2011 18:03

ted sem rozdělal další je normal že sou prasklinky mezi ventilama přímo na pulce??

Příspěvek od **Jarda S.** » 17 lis 2011 21:34

ano, Vw dokonce u motorů 1.9D nařídil tyhle praskliny ignorovat

Příspěvek od **diesel3** » 17 lis 2011 21:38

tak to mi spadnul kámen ze srdce že tam neni vidět žádná prasklina která tam nemá bejt

Příspěvek od **Klobe** » 17 lis 2011 21:38

diesel3:
prosím tě co to máš za auto? nekoupil jsi náhodou moju 405ku?

Příspěvek od **diesel3** » 17 lis 2011 21:40

nnnn koupil sem 1.8td z bx do 306 tky

Příspěvek od **diesel3** » 18 lis 2011 12:02

a nebude to tam tlakovat v těch krčkách mezi sedlama??? protože i tak se mi to zda nějaký nepřirozený :D