drakenx700 píše:já sem při malý go toho turbodiesela taky dal jen nový šály a už má 10 tisíc za sebou a pořád cajk. Ale je fakt, že takhle na sračku ty původní šály nebyly.
Samozřejmě pokud ti nic neklepalo a ložisko bylo v celku jen už prostě opotřebované,vydřené,tak samozřejmě ojnice bude v pořádku,tudíž stačí kontrola kliky.Ale počítám že ojnice jsi neúhloval stejně
.
Bunicek:pokud je šišatá klikovka tak se pořád dá ještě opracovat v tom problém není.Větší problém je ojnice,ta se dá za určitých okolností také opravit,u benzín. motorů je ještě nějáká tolerance,diesel je na tom hůře.
Jinak myslím že je lepší někomu poradit dobře i když se to nemusí ostatním líbit a kritiku neuznávají,než aby to dotyčný na rady jiných složil a pak se mu to stalo znova,myslím že to je ztráta času a peněz dělat něco dvakrát než jednou a pořádně ale jak říkám ať si každý udělá nakonec jak chce já se snažím poradit ale jsou to vaše peníze a čas
Další věc je jestli se ti podaří utáhnout ty pevnostní štefty na ojnici,nebo ti prasknou,tak je budeš muset koupit druhé,pokud seženeš jeté,nikdo ti nezaručí že je znova neutrhneš,na to hoši taky nepomysleli co ti tady radily.Jelikož ty štefty jsou konstruovány tak že se mají natáhnout a tím pádem se automaticky dávají druhé.Pokud ti pak pukne v motoru za jízdy tak věř že už s toho motoru pak moc nepoužiješ.Jeden takový jsem viděl na vlastní oči,ojnice pak byla pěkně přístupná z venku 
