dobře, takže 6stku a 10tku řroub, nahoře na vačce to má být nějak specificky seštelovaný nebo jak je ta ryska bo co to je, mábýt nahoře bo dole?vinorak píše:
vinorak píše:nějak nechápu, tak rozvodový kolo jde nasadit na vačku jenom jednim způsobem. je tam díra v hlavě do který se to zaaretuje. no a setrvačník má v sobě díru a tou se prostrčí šroub. je to vidět na tý fotce.
To už jsem pochopil taky ale jde o to že na setrváku je buď to díra na HÚ nebo jich je tam víc, 
jinak já teda žil v domění, že setrvák má jenom jednu díru 
) Tak o tom sliším poprvé že by se něco podobného stalo :D Ale ano, favoriťáckej setrvák pro modely od 9.93 s BMM mají 2 díry na snímání otáček, felda jmá zářezy, jinak je to dobrá fotka, je to tam krásně vidět :))vinorak píše:no na tý druhý fotce je v pravo vidět ta díra
tady je moje fotka, když je spodek zaaretovanej. dokonce tam je vidět i ten šroub dole u štítku motoru. ( pak sem ho tam zapoměl, ale naštěstí ho síla startéru přestřihla
http://www.imghosting.cz/images/29DSC00208.jpg
, tyhle motory jsou úplně jiný Protože šáde znám jako svoje boty, nic jinýho krom šádě a žigulika serm neměl,drakenx700 píše:nevim proč to pořád srovnáváš se škodovkama
počkej, OHC nemá vahadla ne?vinorak píše:tak srovnávat to sice můžeš, ale v podstatě tam toho moc stejnýho neni (jedině fakt mono motronic, ale 205ka měla mono jetronic :)). Hlavně tyhle motory jsou OHC, kdešto šáde OHV
Tak to jsem byl špatně informován,... tohle mi říkal člověk kterej dělal auta x let.....ebarta1 píše:ohc muze mit vahadla, zalezi jak je delana hlava, vacka nemusi byt nad ventilem, muze byt i 16v s jednou vackou takze musi byt vahadla
