vinorak píše:možná tomu nebudete věřit, ale mě blbly otáčky jednou kvůli rozpadlému termostatu. Motoru byla pořád zima a tak byl volnoběh 2500. Taky to ale bylo i zoxidovanýma drátama na teplotním čidle jinak šoupátko přídavnýho vzduchu tenhle motor nemá
Tady radim a sam sem se na ten svuj jeste ani nepodival.. mam zasadni dotaz Vino, kde presne je to cidlo? Prosim oznacit .. uz sem nad tim kutil drive ale nikdy mi nikdo nedal presne fotku s šipkou . Jo a to cervene neberte v potaz nemam ted u sebe fotky tak sem pouzil z jineho tematu.
--------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Peugeot 205, 1.1i (44kw), color line, '91 - na vikendy Renault Megane II sedan, 1.4 16V (72kw), sportway, '09 - hlavni auto Peugeot 306 sedan, 1.6i (65kw), '95 - na dojezdeni CPI Popcorn, 50 ccm, '03 - ceka na opravu Škoda Fabia II 1.4 TDI (59kw), '06 - prace/Misa
no když půjdeš po hadici s vodou do chladiče tak ho uvidíš. Je pod termostatem a má dva piny. A buď je zelený nebo modrý. To podle roku výroby. Nejlíp je vidět když vyndáš plastový sání k filtru. No a ještě za tim čidlem je jedno takový mrňavý jednopinový a to je na vysokou teplotu. to ti rozsvítí kontrolku na palubce..
jinak šoupátko přídavnýho vzduchu tenhle motor nemá
.. uz sem nad tim kutil drive ale nikdy mi nikdo nedal presne fotku s šipkou 
. Jo a to cervene neberte v potaz nemam ted u sebe fotky tak sem pouzil z jineho tematu.
