Pajigun P205 1.9 GTi 75 kW, P205 IndiCAR

[lukas309]

Tady je to vidět

[ebarta1]

jo našel jsem to, takový malý Téčko sespodu
jinak nikde nic nepřebejvá tak je všechno asi správně

po nastartování drží 2500 ot a pomalu klesají až na 1000 ot

po startu svítí Káčko asi 4 vteřiny, pak shasne

zkoušel jsem vyblikat, blikne 12 pak chvíli nic a pak trvale svítí, na závadu je to asi málo v provozu ale jinak to takhle funguje nebo má bliknout ještě jednou 12???

[lukas309]

Všechno OK. Otáčky po startu máš sice vyšší (i sytič by neměl mít tolik), ale taky to tak mám a nemůžu se toho zbavit. Volnoběh po zahřátí by měl být nějakých cca 900

K po startu musí zhasnout, takže nemá žádnou kritickou závadu.

Postup vyblikání musíš opakovat dokud ti to nevybliká 11 (takže vybliká 12, pak zase pootočit klíčkem a pustit, vybliká chybu a tohle dokud ti nevybliká 11 což je konec diagnostiky

[ebarta1]

ještě ke spojce
zkoušel jsem zařadit a nejde to, řadičku bych ohnul
zpátečka by šla ale přes zuby, násilým to nedělám
zařadím s vypnutým motorem sešlápnu spojku a auto začne cukat, jako bych sešlápnuto neměl
pedál ale dává odpor při sešlapování

[lukas309]

Lanko jsi seštelovat zkoušel? Tohle vypadá, jako kdyby ti spojka nevypínala. Odpor ti sice dává, ale ono k vypnutí spojky je potřeba celkem velká síla.

Mrkni na konec lanka na převodovce a případně lanko více přitáhni jestli se něco změní.

[ebarta1]

diagnostika hlásí 12, pak svítí, opakuju, pak 41, svítí pak 11, svítí

spojka se zdá že vypíná ale štelování je plastouvou matkou, tak mohla poskočit co?
počasí nepřeje, důkladněji omrknu později

[lukas309]

41 je snímač otáček, ten ti to hlásí, protože máš vypnutý motor. Kdyby jsi to dělal na volnoběh, tak by nehlásilo.

Jinak u tý spojky je její správný napnutí to nejdůležitější, takže než rozebírat bych zkusil vyštelovat jestli se něco změní nebo ne.

[ebarta1]

takže diagnostika jde dělat i na běžícím motoru? to jsem nevěděl, pak jenom bacha aby to necvrnknulo startéž že

[lukas309]

jj přesně tak. Já jí třeba dělal vždycky na běžícím motoru. Pakjsem si udělal přístroj na vyblikávání chyb a už to ani nědělám klíčkem, ale přes diagnostickou zásuvku.

[ebarta1]

zkoušel sem další start, 2500 ot a klesají až když je na teploměru skoro 80
klesnou ale tak na 1400 a pak teprve pozvolna klesají
dá se to nějak seřídit, zkontrolovat, promazat, proměřit???
ještě jedno vstřikování mám v kufru, tak bych to eventuelně mohl porovnat
ale nevím co...

[lukas309]

Podtlaková regulace je funkční? Ten hříbek na rozdělovači musí udržet podtlak. Pak ještě volnoběžnej spínač v krokovém motorku a snímač teploty pro jednotku (v hlavě pod cívkou zapalování), ale to by ti myslím jednotka hlásila. Pak by se možná ještě mohl seřídit předstih, ale to bez stroboskopu neuděláš.

[ebarta1]

ještě jednou zkontroluju všechny podtlaky, prostříknu všechny kontakty a tak
a když otočím klíčkem, tak má motorek jako by zabzučet nebo něco...

[vinorak]

no nastaví se do správný polohy aby to po startu drželo volnoběh

[ebarta1]

dá se nějak dostat zevnitř k odtoku střechy, na levý straně tudy teče do auta,
předchozí majitel prý prošťouchával odtoky, ale mám obavy že to vypadlo

[lukas309]

Musíš sundat stropnici a pak to uvidíš. Mě třeba teklo do auta taky jedním, tak jsem ho ucpal silikonem a zatím to neřeším.