Peugeot 205 GTi "1.6" žluťásek

Příspěvek od **Micun** » 03 lis 2013 10:43

Sraz nás nemine

Příspěvek od **Tali** » 03 lis 2013 11:06

tady ty 4kontakty + zásuvka (od těch dvou čidel z domku termostatu) nám chybí někde zapojit

Příspěvek od **vinorak** » 03 lis 2013 12:15

nějaký číslo drátu by tam nebylo.....

Příspěvek od **draken** » 03 lis 2013 12:27

mě napadá jen relátko pro klakson, ale těžko říct, co by v tehlech místech mohlo bejt zapojený

Příspěvek od **Micun** » 03 lis 2013 12:42

jedeen z těch dárátků má napětí kolem 0,6V ,ještě zkusim ty čísla pohledat ...ale i když nejsou zapojené tak to bez problém naskočí, jak kdyby to nemělo nic společného s motorem

...jestli třeba ten motor a elektrika nebyl v autě kde bylo ABS nebo tak něco

Příspěvek od **Micun** » 03 lis 2013 12:43

Micun píše:jedeen z těch dárátků má napětí kolem 0,6V ,ještě zkusim ty čísla pohledat ...ale i když nejsou zapojené tak to bez problém naskočí, jak kdyby to nemělo nic společného s motorem ...jestli třeba ten motor a elektrika nebyl v autě kde bylo ABS nebo tak něco

psal Tali

Příspěvek od **Tali** » 03 lis 2013 13:05

ty 4 co jsou u cívky - hnědý JR , JC
- šedý 68, JA
- zeleno-žlutý
- bílý -nenašel sem označení
- 2 co jdou od čidel na vodu -bílý (asi) 47
- modrý 7A

Příspěvek od **vinorak** » 03 lis 2013 17:37

47 je vysoká teplota vody
47A je teplota vody

Příspěvek od **Tali** » 03 lis 2013 19:24

vinorak píše:47 je vysoká teplota vody
47A je teplota vody

aspon další drátky zmizí

Příspěvek od **yvan** » 03 lis 2013 19:50

No jestli ti to pomůže...

- šedý 68, JA - ve schématu vede k relátku větráku
- modrý 7A - ve schématu vede k alternátoru

Příspěvek od **Tali** » 03 lis 2013 20:10

yvan píše:No jestli ti to pomůže...

- šedý 68, JA - ve schématu vede k relátku větráku
- modrý 7A - ve schématu vede k alternátoru

určitě to pomůže

...už mi zbývá jen ten zeleno-žlutý někde ukostřit (teda pokud to dakt bude kostra) a čidlo na vaně nějak zapojit, ale to nevim jeslti tam má být ukostření nebo je to na teplotu oleje

(protože žádný drát takové délky není v autě

)

Příspěvek od **Tali** » 04 lis 2013 18:59

teplota motoru zapojená ,akorát nefunguje na přístrojovce baterka ,STOP a nějak to nechce spolupracovat s tím starším otáčkoměrem

Příspěvek od **draken** » 04 lis 2013 19:05

tohle má stejnej systém otáčkoměru jako 1.6, takže to máš jen špatně zapojený. zapoj kabel 112 na zápornej pól cívky a musí makat

Příspěvek od **Tali** » 04 lis 2013 19:20

draken píše:tohle má stejnej systém otáčkoměru jako 1.6, takže to máš jen špatně zapojený. zapoj kabel 112 na zápornej pól cívky a musí makat

z kterého schémátka berete ty čísla kabelů ? já sem našel jen nějaké francouzské a jak oskenované z nějaké knížky staré...prd se v tom vyznám

Příspěvek od **draken** » 04 lis 2013 19:35

jo přesně z toho a ještě vivid workshop

Peugeot 205 GTi "1.6" žluťásek

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka

Re: Peugeot 205 GTi 1.6 - pokračování nováčka