Zapojení konektorů GTi MI16

[skardik]

Prože mi jí nějaký zkur*ený fetky co nám vybrali garáž uřezali a za dva měsíce jsem nesehnal jinou.. Navíc z Gti by měla sedět až na čidlo klepání a ventil regulace otáček..

[skardik]

Jinak díky za upřesnění toho konektoru

[vinorak]

ten konektor(asi dvou pinovy) nevim na co je. ale na ty ostatni ja aspon mam napojenou teplotu a stopku.(i tak ja mam karburatory a tim padem tu cast kde je termostat z jineho typu auta, takze to nemam na chlup stejne jak ty)

Jo tááák. To bude teplota vody na budíku a ten modrej je teplota pro řídící jednotku

přesně tak ten modrej je pro řj, ten zeshora bude pro budík a ten poslední je pro kontrolku vysoké teploty a nebo obráceně

[skardik]

Děkuju. Neporadil by mi ještě prosím někdo na co je konektor na druhý fotce? Propíply jsme ho se zásuvkou a vede do konektorů 27 a 55. Jsem stavař, takže z toho vůbec nejsem moudrej

[vinorak]

no podle schématu to je konektor pro diagnostiku

[skardik]

Takže nebude zapojenej a ty dva u něj taky ne? Díky

[Hasis]

ten druhy kabel na te druhe fotce co mas taky na ruce neni pro nizky stav vody v expanzce? jeden by mel vest na kostru a druhy do svazku

[skardik]

Tak bych ještě potřeboval schema zapojení palubovky u dvouřádkový elektroinstalace:-( Dali jsme baterku, zapli klíček do první polohy, všechno na palubce se rozsvítilo, při druhej poloze klíčku se rozsvěcovalo světýlko v interieru, páčka světel spouští stěrače a nevím co ještě

[vinorak]

no zapojení by mělo být stejný, možná je jiná pojistkovka

[skardik]

Ale co s tim?

[vinorak]

interiérovej svazek z 88kw

[Bluedevil]

Mám pocit, že pojistkovky se liší pouze pro modely s ABS...

[skardik]

Já jenom nechápu, jak to, že se to takhle přehodilo. Se svazkem v autě se nic nedělalo a předtím to fungovalo.. Vpravo pod palubkou je zástrčka na jednotku, relátko a dva konektory který jsou
reverselight
reverselight
coolant light
coolant meter
alternator
oilpresure meter
oiltemp meter
oilpresure light
switched +


coolant fluid level
fuelpump
coolant fluid level
rpm meter
K-light
startermotor

takže chápu že kdyby to bylo jiný tam, tak třeba nepůjde startér, ale proč páčka světel ovládá stěrače?

[Marcell]

Odvez si to k autoelektrikaroj, ten ti to za hodku udela a rekne si par korun a budes mit jistotu (pokud si nevis rady sam) To je rada kolegy stavaře

[skardik]

No asi to tak dopadne. Dám tomu ještě dnešek a pak uvidím.
Neporadil by mi ještě prosím někdo jak je zapojenej svazek kterej jde vlevo z palubky k baterce a světlům? Problém musí bejt tam, prottože když připojím baterku, tak se mi rozsvítí světla a blinkry na palubce i když je vyplej klíček
I když nemám zapojený ty dva konektory u počítače. (jinak ty jsou opravdu stejný jako u 88kW). Díky