Problém se startováním

[17pk]

Nepochopitelné - 1.4 benzin, vyjel jsem z garáže- vše běželo, po 15 min už jsem nenastartoval.
Motor i startování do té doby úplně v poho.

Jediné, co je jinak - neslyším při otočení klíčku v zapalování takové krátké zabzučení před nastartováním, které se ozýval někde z předu pod palubkou.

Proměřil jsem proud, nejde k pumpě, končí to u pojistkové skříně, která je nová. 2 relátka v motorovém prostoru před řidičem OK.
Kdo může pomoct? Co to bylo za zvuk, kde je chyba?

DÍK ZA KAŽDOU POMOC

[vinorak]

no pojistka pro pumpu je poslední v pravo a v kastlíku u řídící jednotky žádný relátko nemáš

[Mitja]

Jedno z tech dvou relatek v motorovem prostoru pred ridicem bude na cerpadlo (pokud ho teda nemas vedle ridici jednotky v kastliku, ale to asi ne kdyz mas u motoru dvě). Takze zacni tam..

[17pk]

Zjistil jsem, že relátka OK, ale nejde proud do benzínové pumpy. Poslední zmínka o proudu tímto směrem je v pojistkové skříni. Ta je komplet nová, tedy deska a vše přezkoušeno.

Zítra budu pokračovat, nevím ale ještě přesně jak.

[Mitja]

A na relátko už impuls k sepnutí nedojde, ju? Tak pak je to jasne, někde mezi pojistkovkou a relátkem.

[vinorak]

nechci ti brát iluze, ale impuls pro relátko jde přímo z řídící jednotky

na relátko jde tvrdý plus z baterky, po sepnutí to jde teprv na pojistku 14 a pak na pumpu.

[Mitja]

Ahaaaa, tak to ju . Jenze, proc mu pak to relátko necvaká?

[17pk]

Popíšu znova, co se děje.
Fakt je, že k pumpě nejde proud.
Po otočení klíčku sepne jedno z relátek v motorovém prostoru před řidičem (k čemu je to druhé?? a kdy spíná?)
Pak by měla být slyšet krátce pumpa - nebo podobný zvuk, který se vždycky krátce ozval. To se už neděje.
Stáhnul jsem si schéma a dík za vaše, e potřeba to všechno proměřit - ještě před dvěma dny to bylo všecho 100% OK, bude to nějaká blbost.

[vinorak]

mě to druhý relátko tam je pro napájení vstřikovače, cívky, prostě jak zapneš klíčky tak řídící jednotka do toho pustí prod

[17pk]

VYŘEŠENO a dík, pomohla zpráva, že proud jde nejdřív do počítače, pak do relátka a pak přes pojistku až do pumpy.

Co to bylo:

V průlezu mezi motorem a řidičem se uvolnila těsnící guma, kterou prochází stavění světel a celou dobu lilo do pojistkové skříně - teď je nová, ale před tím stihla ještě odpálit počítač - takže to byl ten problém.
Ještě, že mám na půdě ještě jednu 205 a můžu z ní brát.

Vše opět v nejlepším pořádku, zdravím!