Vzhledem ke koupi 3. auta (Peugeot 205, Citroen Xsara, Fiat Grande Punto) a jelikož jsme se ženou jen 2, nabízím zde ke koupi svého miláčka Peugeot 205 1.6 GTI, 84 kW. Je to ročník 1991, papírově 1984 a mám ho od roku 2008. Snažil jsem se ho opečovávat jak to šlo a jeho stručná historie a nějaké fot...

Nejsem odborník, ale auto jsem zvedal snad stokrát a pokaždý, když ho zvedneš, tak jsou kola chvíli do V a po spuštění na zem si to po ujetí pár metrů sedne a kola jsou zpátka do A nebo rovně. Já bych to považoval za normální jev. Horší je, že auto nemůžeš kvůli tomu spustit na zem.

No konečně jsem se k tomu dostal. Tady je výmluvné foto. Podtlaková trubička je snad jasně vidět.

To není možný. Jednu klapku mám rezervní, tak Ti to nafotím, v poledne to tady máš. No a pokud tam ty trubičky nemáš, tak máš samozřejmě jinou klapku z jinýho motoru nebo je zde u tohoto motoru jiný systém. Ale díval jsem se na Internetu na fotky motoru 180z a je tam stejná klapka; tak nevím, co máš...

Tak oprava - ty trubičky jsou asi tři - dvě na vodu a třetí menší na ten podtlak. Ale jsou zespodu na tom odlitku klapky sání. Na to přijdeš podle průměru těch trubiček.

No jeden konec na rozdělovač do podtlakové membrány a druhý zespodu na klapku sání (Jsou tam tuším dvě mosazné trubičky podobného průměru - jedna větší na vodu a druhá na ten podtlak. Tu když profoukneš, tak to fouká do klapky takovou malou dírkou těsně u samotné klapky. Tím se vytváří ten podtlak. ...

Takže Ti Vinoraku (Tomáši) skláním hlubokou poklonu, všechno bylo jak jsi napsal, dokonce jsem z tohoto konektoru měl už rozpínací konektor vyveden. A pro Fiftyho12 (Matěje): Na jedny volné kontakty jednoho z relátek, která vypínala nebo zapínala vstřiky, jsem právě zapojil to vypínání palivového če...

No hned se na to podívám. Jestli to bude pravda, tak jsi geniální, protože vyznat se v těch francouzskejch schematech a drátech je nad moje síly.

Tak dík. Teď už je mi to jasný. Nejlépe odchytit samostatnný drát vedoucí k čerpadlu, protože tohle relátko jako celek se vypnout nesmí, nefungovala by ŘJ. OK.

Kde mám hledat drát od pojistky čerpadla? Tos mi zase nasadil brouka do hlavy. Já myslel, že na obrázku je přívodní napájení č.1 a č.15 a tím se spínají kontakty č.87 a č.30. Ovšem nevím, co s kontakty č.50 a 31.

Který kontakt mám na tomto palivovém relé přerušit (viz. obrázek), když chci, aby se mi při přepnutí na plyn vypnulo palivové čerpadlo? Při přepnutí na plyn se totiž palivové čerpadlo nevypíná, pouze se přeruší elektrika ke vstřikovačům, palivové čerpadlo stále tlačí a zdá se mi, že pár kapek benzín...

Už jsem tady dlouho nebyl, protože jsem v podstatě nemoh přinést žádné novinky ani nápady. V létě 2013 jsem v areálu nemocnice trefil jednoho ze tří kluků na kole, kteří se honili a vjeli mi zleva před auto. Odnesla to jedna mlhovka a důlek na blatníku. Klukovi se nic nestalo, pro jistotu ho hned zr...

To si myslím, že to pojede vždy. Ale správně jsi nadhodil a kvůli tomu jsem i pokládal tu otázku. Jaký to má vliv na lepší spalování, spotřebu, výkon, opotřebování motoru apod.

Nechci diskutovat o tom, že přiváděný vzduch do motoru by měl být studený (Proč a bohatost vzduchu na kyslík -to už tu bylo několikrát probíráno). Na druhou stranu jezdím na LPG a tam se zase používá předehřívání přiváděného plynu do sání, kde se smíchá se vzduchem. A tady moje logika pokulhává. Moj...

Za váhou vzduchu (Po směru přívodu vzduchu) těsně před klapkou vede do hlavní hadice sání zleva taková menší boční hadice . Ta vede k šoupátku. Tak tu odpojit a obě díry ucpat. Tím vyřadíš šoupátko, ale je to škoda. Voda se Ti může ztrácet do oleje (Podívat se, zda není v oleji bílá usazenina a pěna...